据估计，在GT规格的459马力，福特的野马马赫-E已经足够快，以挑战像成熟的电动SUV。然而，福特似乎不满意没有谢尔比版本，因为这毕竟是一辆野马...名义上。

故事的实质在于AutoExpress从福特性能公司的首席项目工程师Ed Krenz那里获得的一份声明，他迫不及待地想把他的手放在一辆电池电动汽车上，并将标志性的ShelbyDNA应用到它上。不过，这样的模型必须保持一个良好的驾驶范围，因为没有爱好者想在赛道上进行一个简短的驾驶会议后插入它。

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他解释说：“我期待着将谢尔比特征应用于电动汽车的挑战。“对我们来说，关键是驾驶乐趣和充电的可持续性。它需要有能力在一个轨道上走一整天-你不能做20分钟，然后不得不整晚充电。直线钻头与电动汽车是容易的，但我们知道谢尔比DNA下降到地面，并应用于电动是困难的。即使如此，所有的重量都还不错；我们已经在模拟器上使用了马赫-E，低重心是一个机会。”

在这次冒险中，Krenz并不孤单，因为该品牌的全球总监Darren Palmer支持谢尔比（Shelby）的概念车Mustang Mach-E。

英国出版物估计，如果给出绿灯，那么野马马赫-E谢尔比可能会在2021年推出，在卡罗尔·谢尔比去世9年后。