Asterion据福特称，当2015年福特猎鹰于今年晚些时候到来时，它将比已淘汰的FG车型拥有更低的燃油消耗，其中4.0升基本车型的燃油消耗最多可提高9%。基本款4.0升自然吸气直列六缸发动机的平均燃油经济性从当前的9.9L / 100km降至9.0L / 100km。运动型XR6自动变速箱和豪华型G6E下降时，使用相同的195kW发动机，功率从9.9L / 100km降到9.5。

大部分效率收益都归功于新型ZF 6HP21六速自动变速器(取代了目前的6HP26 –仍用于涡轮增压模式)，与现有的六速相比，重量更轻。车身的变化也提供了空气动力学上的好处，而基本模型则采用了16英寸的米其林低滚动阻力轮胎，以进一步提高经济性。猎鹰和领地车辆生产线总监David Wilkinson说，

对于我们的客户而言，这是一个重要的故事。在现代汽车中，要实现良好的燃油效率从本质上讲更具挑战性，这是因为增加了诸如附加功能和增加的安全设备之类的重量。

“ 2014年Falcon高强度轻钢的广泛使用有所帮助，但I6汽油发动机的进一步完善证明了福特在这里进行的持续改进。”

除了节省燃油外，澳大利亚福特汽车公司还对悬架系统进行了一些改动，以改善驾驶体验，同时又不影响猎鹰汽车在驾驶舒适性方面的知名度。基本型号获得FG MkII G6悬挂设置的修改版本，而EcoLPi获得XR6 EcoLPi设置。

具体来说，入门车型将获得更大的前稳定杆(31mm至32mm)，更小的后稳定杆(18mm至14mm)，重新调整的前后弹簧和减震器以及可调节的几何形状，以适应米其林环保轮胎。威尔金森说，

“就猎鹰轿车而言，我们实际上最终选择了G6弹簧和减震器，因为它们最适合米其林低滚动阻力轮胎。但是，我们仍在进行测试程序中对音调进行了审查，以找到适合客户的组合。”

2015福特猎鹰内饰

福特还首次展示了新外观的内饰，展示了SYNC2触摸屏界面。在目前笨拙的指挥中心上，这将是一个巨大的改进。概念车在目前正在进行的巴黎车展上首次亮相