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SUBARU All NEW LEVORG 1.6 GTS 实地试驾(视像)

导读 SUBARU 富士汽车代理意美汽车率领各大知名传媒到试驾她们最新的 LEVORG 旅行车。今次发布会是继之后第二个发布地区,是这部车打开亚

SUBARU 富士汽车代理意美汽车率领各大知名传媒到试驾她们最新的 LEVORG 旅行车。今次发布会是继之后第二个发布地区,是这部车打开亚洲市场的第一站,LEVORG 已确定会引入,同时已可到九龙湾陈列室预订。新车外观拥有着 WRX 运动房车醒目外观,同时拥有旅行车大尾箱空间作卖点,难怪在初推出已有车迷期望它有机会引入。LEVORG 集 Legacy、Revolution、Touring 三大理念而成,相信对于贪心的车主来说这部车有一定吸引力,LEVORG 配置一台直四汽缸 DIT Boxer 水平对卧涡轮引擎,在同样使用 DIT 引擎 Forester 已有一定口碑的情况下,其良好动力输出优势已为这个小师弟打下一定根基。

Subaru X Russ Swift 台北极限飘移秀(视像影片)

ALL NEW LEVORG 拥有最新家族式外观,C 型 LED 头灯、大型鬼面罩,硬朗的泵把。其男性化造型相信很快讨好不少男车主。代理引入的是 1.6 GT-S 顶级版本,配置了一台直四汽缸 DIT Boxer 水平对卧涡轮引擎,拥有 170 匹马力和 250 牛顿米扭力,以 Lineartronic 无段自动波箱作传动。车厢空间感不错,全车皮座椅、驾驶席设有电动调校座位、多功能运动型軚盘、转档拨片、四驱行车系统、轻触式多媒体 USB 音响、电动天窗等等。新车价格暂定在 33 万水平,以价论货算是交足功课。不过买 SUBARU 的车主最期望的应该是 LEVORG 的操控性吧。

试车场地提供了加速、煞车、扭樽、路面材质转换和自由试驾。进入 LEVORG 车厢后,感到车子以舒适性为重点,车椅很易调到适合的座姿,两侧镜子和前方「大银幕」睇位都很清楚。今次在试驾的是 LEVORG 1.6 GT-S,它设有两种驾驶模式,分别是 S 和 I,由于它是针对一般家庭车日常需要,未有提供 S# 激进运动模式。在加速测试中,S 和 I 的表现都是线性的,S 模式转档时机会推迟一点,由于加速测试场地的路面长度有限,如果再长一点可感受到 S 模式中后段的加速感觉,以一部 250 牛顿米的旅行车来说,加速感是 OK 的。现代化的汽车在煞车系统中,基本上十分完善,LEVORG 提供了「ABS防煞车锁死系统」与「EBD电子式煞车力道分配系统」,在煞车测试中,直线加速到达煞车点时,指导员需要我们重力急煞停车子,此时会感觉到 ABS 即时进行介入,以免车子出现打滑情况。

拥有全时四驱系统的 LEVORG,在进行扭樽和双材质路面(石屎地和石仔地)时,虽然车速大概只有 30-50km/h,同时在麦花臣、双摇臂式悬挂的协助下,可以感受到车身的倾侧很细,其四轮咬地效果不俗。在扭樽状态下,由石屎地走进石仔路面时,可感受到四驱系统努力地尽量令车子不会出现打滑情况,如果是一般车子应该已经撞向雪糕桶了。

虽然试车时间不多,但是以一部针对大众家庭的旅行车来说,它有齐大部份乘客需要设备,亦有男性驾驶者玩车需要的运动特质,即使没有爆炸般的加速力,但比起其他只针对舒适性,而忽略了驾驶感的同级车来说,LEVORG 算是由外都内都满足到一个家庭各人用车需要。

发布会中,请找金氏世界纪录特技车手 Russ Swift 开着全新 LEVORG 进行高难度表现。

Russ Swift 表演中,极限飘移泊车令观众留下深刻印象。

试车场地提供了加速、煞车、扭樽、路面材质转换。

在发布会中有 GT-S 和 GT 版,代理表现暂时只有顶级版 GT-S 推出市场。

没有仔细比较的话,车头部份有点像 WRX,其实雾灯位、泵把入风位的线条勾画比 WRX 斯文一些。

LEVORG 身上没有複杂线条,十分简洁,跟过往 Subaru 造车风格一样。

备有多功能按键的平底軚盘,要转换 S 或 I 驾驶模式都是在这里操作。

LEVORG GT-S 錶板、中控台上的行车资讯屏和中控台的轻触屏幕,都用上了她们近年最高规格设备。

音响设备支援 AUX-in 和双 USB 接头。

门板上皮位以加入多条车线,以提升它的层次感。

LEVORG 载物量高达 522 公升,翻平后座可达到 1,446 公升。

LEVORG 使用了一台 1,600cc DIT Boxer 水平对卧涡轮引擎,最大马力 170 匹和 250 牛顿米扭力。

MotorImage 首席执行长在访问表示,全新 LEVORG 是完全取代 Legacy Wagen 的车型。最终售价大概在 33 万左右。不过近年汽车代理很喜欢玩预售,有兴趣的车主可到九龙湾陈列室查问一下,可能有意外惊喜。

基本规格引擎设计:直列四汽缸 DIT Boxer 水平对卧涡轮引擎排气量:1,600cc最大马力:170 匹 / 4,800-5,600 转时最大扭力:250 牛顿米 / 1,800-4,800 转时波箱设计:Lineartronic +/- 自动波体积:4,690 X 1,780 X 1,490mm重量:1,551kg

售价:待定 / 已可预订网址:查询:2828 2488(MotorImage)

文、摄:Teddy Leung 太迪

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