Land Rover首次展示了Range Rover Evoque和Land Rover Discovery Sport的插电式混合动力版本。

新型1.5三缸发动机

这两款车是使用Land Rover的全新Premium Transverse Architecture的首批车型，这使它们能够首次使用插件技术。混合动力系统结合了200 hp涡轮增压1.5升三缸汽油发动机(实际上是Ingenium四缸发动机之一，锅底朝下倾斜-该三缸发动机比四缸发动机轻37公斤)，功率为109 hp由15kWh电池堆供电的电动马达，藏在后排座椅下方。

这两款车的总功率输出为309hp，扭矩为540Nm。这足以在6.1秒内从0-100 km / h的速度获得Evoque，并在6.6秒内使Discovery运动成为可能。更重要的是，据称Evoque的燃油经济性为每100公里1.4升(排放量)，排放量仅为32g / km，而稍大一些，更重的Discovery Sport则每100公里(1.6 km / km)和1.6 g / km的CO2得分为1.6升。这两辆车都可以在充满电的电池上行驶60公里以上-Evoque行驶66公里，Discovery行驶62公里，仅依靠电池供电，速度就可以达到135 km / h。

这意味着这两款车都将有资格获得爱尔兰政府提供的所有插电式混合动力汽车补贴，包括2,500欧元的车辆登记税(VRT)和5,000欧元的SEAI补贴。

电动后桥

PHEV技术标志着路虎四轮驱动技术的重大变化。在四轮驱动的陆虎车型上，这是第一次没有分动箱，也没有传动轴传到后轮。相反，汽车的后部使用电动后桥驱动(ERAD)技术。电动机以高达135 km / h的速度驱动后轮，然后将其解耦以减少变速箱阻力并节省更多燃油。

还有一个新的线控制动系统，可最大程度地提高制动能量的回收率，还有一个用于装满电池的车载7kW充电系统。两辆车都可以在30分钟内从0-80%快速充电。从家用插座充电需要花费6个小时42分钟，而从7kW家用充电器充电盒需要1个小时24分钟才能达到80%。

当以混合动力模式行驶时，车辆的电子设备使用预测能源优化(PEO)技术，该技术结合了来自转向，油门和制动器的输入以及本地化GPS数据和卫星导航目的地，以最佳地处理汽油和电池的混合物功率。

爱尔兰价格适时

1.5发动机通过更新的八速自动变速器驱动前轮。爱尔兰的价格尚未确定，但会在适当时候制定。

捷豹路虎产品工程执行总监尼克·罗杰斯(Nick Rogers)表示：“内部设计，制造和制造的Ingenium系列模块化，可扩展，灵活的体系结构使我们能够创建具有开创性的三缸插电式混合动力系统为您的客户提供了比以往更多的选择200 hp发动机在后轴上结合80kW电动机，可提供出色的全轮驱动能力和性能的完美融合，具体取决于您的驾驶方式。轻量化还可以实现令人难以置信的低CO2排放在Evoque上仅为32g / km，在Discovery Sport上仅为36g / km。此外，这两款车的全电动，零尾气排放范围分别达到66公里和62公里，令人印象深刻。得益于我们的Jaguar Land Rover系列汽车的奉献精神和辛勤工作，我们最新的插电式混合动力车具有相同的出色功能和镇定性，无论在公路上还是越野时都具有全电动行驶和惊人的效率。”