对于电动踏板车，电动自行车，甚至电动滑板车，微动性不仅仅是行话。即使客户抛弃了汽车，这也是保持客户品牌忠诚度的一种方法。

因此，梅赛德斯-奔驰是最新的大型汽车制造商，其制造的电动踏板车是终极的微型汽车产品。在上周于德国举行的法兰克福车展上，这家德国公司陷入了困境：作为EQ电动汽车 “家族”的一部分，两轮电池供电设备将被添加为最新成员。它包括与梅赛德斯·奔驰汽车相同的EQ品牌。

踏板车将于2020年初问世，是众多配饰公告之一，例如玩具车和耳机，与任何汽车新闻均分开。

宝马在五月份宣布，自己的踏板车生产线将于今年秋天推出。它的City踏板车(不是电动踏板车，而是脚踩式踏板车)由踏板车公司Micro制造，而瑞士的梅赛德斯公司也与之合作。宝马提供了有关其踏板车的更多信息，包括电动踏板车的价格为800欧元，手动城市踏板车的价格为200欧元，儿童踏板车的价格为120欧元。

被称为BMW E-Scooter(奔驰版本也简称为“ Mercedes-Benz E-Scooter”)，它的行驶距离为7.5英里，最大速度为12 mph。它是可折叠的，重量不到20磅，充电时间为两个小时。

奥迪还为其电动踏板车配备了最新的电动汽车e-tron。它被命名为奥迪e-tron踏板车，预计于2020年底上市。它重26磅，重一点，但在12英里时，续航里程几乎翻了一番。与其他电动滑板车不同，这是一个单手的概念，就像带手柄的滑板一样。预计价格约为2,000欧元。

大众可能不会实际生产和销售自己的电动踏板车，但今年早些时候推出了一款概念踏板车。

还请参见：电子踏板车正在改变柏林。我骑了他们一个星期，以了解如何。

通用汽车和福特汽车等其他汽车制造商也提供电动自行车和其他非汽车车辆。

交通数据公司INRIX在本月初的分析中发现，在3英里或更短距离的车程中，电动摩托车或其他微型交通工具可以代替城市拥挤市区的所有汽车出行的48%。

看起来大型汽车制造商正在关注。如果人们真正骑着电动滑板车和自行车出行，那将是下一个大问题。