是的，新的(ish)2018年福特野马就在这里!它不是全新的，更像是及时刷新和更新，这将改善事物。啊，但是迪尔伯恩的领主所给予的，他们也取消了。

好的，让我们得到一些好消息。曾经坐在Mustang发动机舱内的那款相当漂亮的3.7升V6发动机?那已经消失了。真的很遗憾，因为它有很好的里程，可以输出300马力。我其中的许多减速机认为发动机选项几乎是性能/美元领先者。

伤心看到它去。

入门级野马现在将配备2.3升EcoBoost，这是一款采用福特“瞬态超级增压技术”的四缸发动机，专门针对Mustang进行调校。福特表示，2.3升EcoBoost可在全开节气门加速下提供扭矩增加，因此听起来不错。

室内护理和司机调整

让我们从内部开始，我们在那里找到福特首款12英寸全数字液晶屏。我想，如果我错了，请纠正我，但“12英寸液晶显示屏”属于Big Honkin'屏幕类别。全新的仪表盘可定制，并可通过三种不同的视图进行个性化设置：普通，运动和赛道。Mustang中还有一个新的MyMode shtick，具有记忆功能，用于保存喜爱的驱动设置，如悬架和转向偏好。

同样在“你可以调整它”的东西是引擎注释。驾驶员可以调整汽车的声音，以“提供前所未有的听觉体验”，FoMoCo说。Mustang GT有一个可选的主动阀门排气系统，可提供“完全可变的音轨以匹配整个加速范围”。

如果你有一个潜脚，我认为这不是一个好主意。不，我认为这不会伤害任何人。除非你有一个铅脚。

2018年的Ford Mustang采用全新的手工缝制包裹，中央控制台采用对比色缝线。门把手，戒指和表圈由铝制成。照片：福特汽车公司。

安全保障

福特表示，新Mustang受益于大量的驾驶辅助技术。我将把“福利”这个词的真实性留给你。就个人而言，我认为很多这种“驾驶员辅助”的东西是不必要的，对于人们来说无论如何应该做什么(比如把它放在线间，假人!)。但是，嘿，人们似乎想要它，制造商想要出售它，而且，事实上，我敢打赌他们的法律部门坚持要求。

2018年野马拥有预碰撞辅助系统的警钟和口哨，包括行人探测，距离警报，车道偏离警告，车道保持辅助系统和驾驶员警报系统。这一切都分解为：注意。请注意!请注意!请注意你很难受!

新Mustang还继续使用福特使用令人印象深刻的SYNC Connect和FordPass系统。这是第一次使用野马。FordPass应用程序允许车主在智能手机上启动，锁定，解锁和定位他们的汽车。便利。但这一切只是锦上添花。

2018年福特野马。照片：福特汽车公司。

发动机技术

Mustang买家关心的100%(给予或接受)是表现。是的，处理对他们很重要。制动也是如此。但最终，正是在那个长长的引擎盖下真正引起他们兴趣的是什么。福特的常绿5.0升V8发动机采用了引擎盖。

但是，福特急于指出，轧机已经“彻底改造”了更多动力和更高的转速，而不是之前的任何野马GT。

在V8上首次使用福特新型双燃料，高压直喷式低压端口燃油喷射系统，所有额外动力都出现了。如果没有太陷入困境，这将使您在赛道上，赛道上和街道上获得坚固的低端扭矩，高转速动力和提高燃油效率。

传输性能

所有这些咕噜声通过手动变速箱(均为EcoBoost和5.0)传递到停机坪，该变速箱已经升级以获得最佳扭矩。V8变速箱已完全重新设计，现在包括双盘离合器和双质量飞轮，以提高扭矩能力并提供更高效的离合器调节。

以前的Mustangs的“klank-crunch-rrrRRRRrrrr”的日子已经一去不复返了。

如果您更多的是围绕一种齿轮箱进行自动巡航，那么您会很高兴听到福特的新款10速自动变速箱配备了EcoBoost和5.0发动机。10速具有宽比率跨度和优化的齿轮间距，提高了响应性和性能。

如果您对性能存在疑问，与之前的6速相比，新的10速变速箱具有更快的换档时间并显着减少摩擦损失。电子控制系统是全新的，包括针对不同驱动模式的独特调整。如果您想要感觉像Nico Rosberg，那么就有方向盘安装的换挡拨片。

根据福特的说法，2018年的野马是有史以来最先进的野马。照片：福特汽车公司。

骑行和处理

对于那些关心不仅仅是快速行动的人(即那里更聪明的猿)，我们也考虑了悬架。例如，有新的减震器可以更好地控制行驶。后悬架中的新横轴接头增加了横向刚度，而先进的稳定杆可以提供更清晰的操控性。

MagneRide阻尼器也是Mustang Performance Package的新选择。

设计动力学

这里没什么新鲜的或激进的，只是笔触的褶皱，一点点的线条，这里的一个压区，一个褶皱。

引擎盖和格栅已降低，以产生更精简的外观，并改善空气动力学。上部和下部前格栅略有变化，发动机罩通风口处于新位置。前大灯全是LED，第一个，还有雾灯。后端还通过改进的LED尾灯，新的保险杠，仪表板和可用的性能扰流板进入派对。EcoBoost工厂标配双尖端排气装置，而V8工厂Mustang GT则采用标准的四尖端排气装置。

车轮选择?您可以获得十几种合金轮毂设计。而且你甚至可以获得一种全新的外观颜色选择：Orange Fury。

2018年福特野马今年秋季在北美上市，所以如果你还没有，请排队。