我们已经看过了预告片，我们已经掌握了它的名字(silent C，读起来像tower burger)，现在，辛格终于准备好要透露它的21C超级跑车上的所有好东西了。最大的新闻是它是3D打印的。嗯，底盘的大部分，为一种革命性的新汽车制造工艺铺平了道路，这可能会改变……一切。

在我们开始之前，准备好数字了吗?请采用支撑姿势。该发动机是内部开发的2.9升双涡轮V8发动机产生937马力，11000转/分钟红线。它将是世界上功率密度最大的生产发动机，连接一个七速的顺序代数箱。

前桥上有两个电动马达，由安装在车底的2kWh锂-钛酸盐电池组(充电和放电速度比普通锂离子电池快)提供动力，并由后方的电动发电机为其充电。

在非一致性，轨道定向2021年推出的汽车，他们进一步贡献了237匹用于四轮驱动和总计1174匹马力。路肩重量是1165公斤，不是的。“我爱李小龙。我不是阿诺德·施瓦辛格。未来是关于精干、吝啬和高效的，是关于重量的力量。这是公司创始人兼首席执行官凯文o辛格。更多关于他的信息。

尽管在155英里/小时的下压力下，790kg的重量，但据称的性能数据是1.9秒内0 - 62英里/小时，8.3秒内1 / 4英里(170英里/小时)，最高时速236英里/小时。等到2022年，更滑的，完全一致的，道路偏向的版本，你得到了更多的混合援助，共1233 bhp，虽然它的重量多一点，1250公斤。几乎不可能是一个脂肪，仍然几乎是一个完美的一对一的力量与重量的比例。在低下压力版本中，最高速度可以达到268英里每小时。

如果你选择在这个时候大声嘲笑辛格，并把他斥为另一个重要的蒸汽工具，我不会责怪你。像这样雄心勃勃的初创公司充斥着超级跑车的历史，但辛格的终极目标不只是以170万美元一辆的价格出售80辆(25条赛道，55条道路)21c。它的使命是通过3D打印的自由和革命性的制造过程来改变汽车的设计和制造方式，这种制造过程旨在让一切都去物质化和去资本化……21C仅仅是一个概念的证明。

“是这样的，伙计。我想做一些非常糟糕的东西，但是如果你是一个手工艺者，实际上是一个技术专家，你需要创造正确的工具。我希望这家汽车公司Czinger在创造这些工具并将它们表达为思维的前沿方面领先于地球上任何其他公司五个街区。“又是凯文·辛格，不是你的普通上司。

我和辛格在他的洛杉矶工厂里绕着21C走，你可以忘记传统的中置引擎比例，21C是一个变形器。从侧面看又长又低，一条曲线从鼻子到尾巴扫过，但当你绕着它转的时候，曲线又变窄了。从前面，一个挡风玻璃，起源于前面的前轴;从后部看，有翼、扩压器和网孔为主。

从Czinger坚持1+1布局的那一刻起，独特的外观就被烘焙出来了。“我爱超级摩托。从驾驶、操控和情绪的角度来看，处于中间位置是最理想的，”他说。我把滑过宽阔的窗台，坐到驾驶座上。他没说错，我甚至都没动，我立刻就有了专注的感觉。在迈凯轮F1赛车或“快尾”赛车中，你的两侧都是你的乘客，几乎把他们当作垫肩，但在这里，你只能靠自己了。即使有乘客坐在后面，双腿叉腰，你也会很快忘记他们在那里。

1+1，中置引擎的车的问题是，在你开到油位之前，要装很多人。因此，驾驶员的座位被推到了车的尖头，一个引擎从后轴上伸出来。我质疑辛格对这种配置的明智性:“是的，这是一个挑战，但生活到底是为了什么?”

但真正的乐趣开始时，你看到一个裸的底盘。任何部分，特别是高负荷地区，可以3D打印，是。从悬架叉骨前碰撞结构，挡风玻璃环绕到仪表板的一切都是按ctrl+P在铝和钛合金。只要有可能，打印节点通过节省成本的现成材料连接起来，如碳纤维管和标准尺寸的铝型材，从而创建一个超级坚硬和美丽的结构。你看，设计打印部件的软件只把材料放在它需要的地方，创造出迷人的、有机的形状，像肌腱和肌肉一样流动。

因此，在刚性上有收益，在较少的原材料上有成本效益，而且它很容易回收。在3d打印元件的使用寿命结束时，你将其熔化，向其中注入氮气，然后它会变成粉末，准备再次打印。此外还有多用途的额外功能，比如排气消声器，由辛格的软件设计，不仅作为消声器，而且作为后碰撞结构的一个组成部分。你还会注意到一个3d打印的矩形排气尖端-创造，所以它可以吐x形火焰蔓延。

很酷，但不是全貌。因为正是辛格的DAPS(发散自适应生产系统)撕碎了传统的汽车制造商业模式。通过将工厂拆分成若干个1500万x 1500万的全自动“单元”，每个单元每年可组装1万个底盘(即每20分钟组装一个)，而机器人和其它硬件的前期成本仅为250万美元。“我们已经让亨利·福特彻底改变了，”辛格说。

你仍然需要一个温度可控的3d打印实验室，在现场大量生产零部件，还需要一些额外的空间，供人类进行最后的组装，但这将大幅降低一家新公司的启动成本。由于没有加工工具，灵活性非常高。如果一种型号卖得不好，而另一种卖得很好，你只需转换电池，生产更受欢迎的版本，以满足需求。你不必根据模糊的预测把数亿美元投入一个超级工厂，你可以从小规模开始。

但是，我们仍然只是触及了表面。辛格的终极愿景是“独特创意的无限表达”。翻译成英语就是把你需要的功能强大的软件，计算机执行所有的工程计算并输出你需要的组件。只要按下打印，组装，这辆车就是你的了。“我们现在只在子系统级别,”他告诉我们,“但完整车辆集成并不遥远。”想象一个在线车辆配置器,不仅让你选择你的修剪和油漆,你可以制定具体的形状,大小和功能需要,更便宜,阳光的环境。

“这不是一个乐高积木。这是一个工具包，上面写着‘在你接触第一块乐高积木之前，你已经定制了你将要使用的每一块积木，’”辛格解释道。“在那之后，你还想建造其他东西吗?”把它放在一边，重新定制每一块乐高积木，它们都是相互依存、相互关联的。这就是最终的数字制造。我们不会成为供应商，我们将成为这些工具的授权商。”

21C有四个轮子和一个引擎，有足够的能量来扭转地球的自转，属于一个青少年卧室的墙壁，我们希望在愤怒中尽快驾驶它，但它不是一辆汽车。不是真的。这是一家有着伟大想法的公司，用最吸引人的方式制造噪音。Top Gear不做营销工具，但如果做的话，他们会是这样的。