如果汽车制造商经营好的老式制动马力，奥克塔维亚vRS230实际上将被称为227。 因为这就是有多少BHPs在那个整齐的折痕阀盖下，这使得这是最快的生产Octavia，尽管不是最快的Skoda(这个标题属于当前的SuperbV6)。

更重要的是，功率通过电子控制的差速器到达前轮，就像你在高尔夫GTI中找到的带有性能包的一样。 从本质上讲，作为一个Haldex四轮驱动系统的前半部分，它会在它认为合适的情况下在车轴上分配动力，因此很少有动力以烟雾和队列的形式逃逸。

这是第一个Skoda有一个，它有助于将230与普通的OctaviavRS分开，这不是。 额外的功率-10bhp超过标准版本-是一个调整的大脑和更多的涡轮增压的结果，这有助于它从零到62英里每小时6.7秒。 这使这辆动力较低的汽车淘汰了十分之一。

但暂时忘记常规的vRS。 随着新发现的步伐和额外的技术之间的耳朵，230不是只是一个高尔夫GTI与一个新的徽章和靴子？ 两者都有227bhp，都有一个MBQ底盘，都达到155英里每小时，他们的2.0升涡轮是相同的两个。

还没有关于价格的消息，但是-如果你在两者之间被撕裂-230年代可能是交易的破坏者。 毕竟，斯柯达从什么时候开始打破银行？