韩国车大家都不再陌生，Hyundai 和 KIA 齐齐夹击车，甚至连欧洲车都受到她们影响。韩国车大哥 Hyundai 近年在港推出 Veloster 之后气势如红，紧接就是新版旅行车 Tucson，出色的车身设计配全新心脏，加上配置齐备，很难叫对手不怕它三分吧！

够型格　设备齐2013 版的 Tucson 其实交由德国法兰克福设计中心研发，它以流体雕塑 Fluidic Sculpture 设计概念打造，令到这架车摆脱过往韩国车老土形象。这架富时尚感、前卫的 Tucson，车灯设计锐利外，还有电镀提升车灯轮廓，就算远望都非常抢眼。Tucson 车厢配置也相当齐全，绝对不是单靠卖相。坐在驾驶舱后，会感受到它设计都算花过心思，驾驶席也有一点 Cyber 科幻感，银双圈錶板、银色多功能軚盘都很抢眼。皮座椅、电动调校功能也有齐，设备实在不弱。中控台音响虽然简单，但是也有 CD、Aux-In、USB iPod 输入，简单易用。摆位公整，令到你很难对它挑剔，而这款车已备有无匙系统，这一刻令到笔者忘记了身在一架韩国 SUV 之内。双天窗设计亦为 Tucson 加分，令到前后座都感到辽阔开扬。不讲不知，这部车的冷气备有自动除雾、离子清新器功能，有助提升车厢内的空气质素。

驾驶舱模样，银色多功能軚盘令到这部份很注目。

中控台简洁公整，简单易用。

6 速半自动波箱备有手动转档功能。

双筒银圈錶板配 LED 显示屏，资讯显示仍算鲜明。

AUX-In、USB iPod 输入端子都可以在中控台下方找到。

154 匹全新心脏今次试驾的 Tucson 2.0 使用了新的 1,999cc 直四引擎，最大马力 154 匹、191 牛顿米扭力，虽然数字比上代细了一点，但开起来其实未有太大分别。油耗方面为 8.8L/100km，以旅行车来说成绩不过不失。开起来平顺，加速感还不错，令笔者感到有点惊喜。在六速半自动波箱配合下，加速感不太强，但走到中段依然有心有力。今代的悬挂系统亦作出新调校，走弯时车身斜侧不太明显，依然给人够定的感觉。开了一阵，驾驶玩乐感虽然不强，但胜在够用，对于很多车主只想一心买架实用型旅行车的话，Tucson 在驾驶方面合格有余。Tuscon 备有 6 个安全气袋、主动式安全头枕、自动巡航系统、ABS 防锁剎车连电子制动力分布系统及泊车镜头连倒后镜 LCD 显示后泊画面等等安全设备，单是这些已经不逊给欧洲车吧。唯一可惜的是，这款车未有軚盘转挡拨片，令人觉得这么吸引驾驶舱的车厢好似缺少了一点东西。

双天窗天幕设计，感觉开扬，但前后窗帘都要手动打开。

地平台设计，中间座位舒适性提升，脚部和头顶空间亦很充足。

全车设有三点式安全带。

前座备有电动调校车椅。

倒后镜设有隐藏式 LCD，用来显示后泊镜头画面。

尾箱空间与同类型 SUV 没有太大分别，载物空间充裕。

基本规格引擎设计：直四引擎排气量：1,999cc最大马力：154 匹 / 6,200 转时最大扭力：191 牛顿米 / 4,700 转时波箱设计：6 前速 +/- 自动波体积：4,410 X 1,820 X 1,586mm重量：1,424–1,582kg

详尽规格表

售价：HK$248,000 元查询﹕3428 8288（Hyundai HK）

文、摄：太迪 Teddy Leung