从2012年和2013年夺冠的理查德·斯迪林(Richard Styrin)的出色表现来看，利兹出生的车手从头到尾都在克罗夫特赛车场(Croft Circuit)赢得了比赛并获得了A级冠军。

对于Styrin和他的#1保时捷Boxster来说，这并不是一个轻松的开始，因为他和#77 Ed Hayes努力下线，而不断前进的中场则将他们逼近。两人在前往Clervaux角时分别保持了第一名和第二名的位置。二人组不仅坚持了比赛，而且在第四圈还开始在追逐比赛中建立一个巨大的差距，这将在接下来的比赛中保持下去。

中场仍然充满兴奋，因为在B级赛车中，斯蒂芬·沃伯顿(Stephen Warburton)的#87 Boxster在第五圈遭遇变速箱故障，被迫不幸退役，这使生产规格的汽车在排位赛中排名第三，并展开了正面交锋。在Jason Flegg和新人Phillip Grayson之间。

尽管Styrin和Hayes继续保持差距，但在排行榜的另一端，由于Nizar El-Chamas驾驶的C类#21保时捷924爆发了更多事情，这让他感到失望。对于无法在上午排位赛中表现的Teddington车手来说，这是一个艰难的周末。尽管El-Chamas没能走，但不能说Garry Lawrence大胆地尝试对Richard Avery进行一次危险的超车，但事与愿违，当二人退出Tower Bend时，Lawrence漂流了。乔纳森·格林史密斯(Jonathan Greensmith)抓住机会，将保时捷Boxster排名第六，仅剩几圈，艾弗里的命运很快就被克服了。

在最后一圈确实看到了海耶斯(Hayes)推动的舒适的斯泰林(Styrin)，但经验丰富的冠军得以保持并完成了他的比赛，获得了A级冠军。

在B级比赛中，沃伯顿的较早离开使弗莱格在大部分比赛中都轻松击败了竞争对手格里森，弗莱格得以保持领先优势。

在更具竞争力的C级比赛中，菲利普·沃特(Philip Water)在汽车发出一些奇怪的声音后提前退休，尽管阿里斯泰尔·柯康(Alistair Kirkham)在C级比赛中击败了大卫·琼斯(David Jones)和安德鲁·汉宁顿(Andrew Hannington)，但竞争仍很激烈。

在会议的第二场比赛中，由第一场比赛组成的网格并没有发生什么变化，因为Richard Styrin再次从杆位进入终点。然而，发生变化的地方是赛车事件的增加。随着比赛接近尾声，第8圈看到了最后两圈在安全车下，因为史蒂文·布朗(Steven Brown)的#60保时捷Boxster必须从赛道上恢复。

安全车意味着在两人经过艰苦的战斗之后，Styrin与Ed Hayes的良好差距将被铲除。它不仅最终确定了前两名，而且乔纳森·格林史密斯，加里·劳伦斯和格雷厄姆·赫德所争夺的竞争性第三名运动也过早地结束了，格林史密斯获得了甲级第二名，埃德·海斯在周末获得了第二个领奖台。第三。

在B级比赛中，这是最低程度的比赛，斯蒂芬·沃伯顿(Stephen Warburton)的第一场比赛问题阻止他参加第二场比赛。它留下了与第一场比赛相同的场景，Jason Flegg和Phillip Grayson离开争夺冠军。弗莱格的荣誉再次落到了弗格身上，他在全格中仅比格雷森高出一位。

C类也发生了很多事件。安东尼·梅克温斯基(Antony Mekwinski)的刹车失灵向发夹方向靠近，在围场附近看到了他的#27保时捷924转弯。它为梅克温斯基(Mekwinski)带来了令人沮丧的比赛，他很不幸地在第一圈就参加了西蒙·霍克斯利(Simon Hawksley)在克莱沃(Clervaux)的2 924号比赛。对于Alastair Kirkham来说，这是更好的命运，他在Phillip Waters和Andrew Hannington之前获得了C类荣誉。对于沃特斯来说，这是个转机，他必须在第一场比赛中退役。尽管他付出了出色的努力，但在安全车使比赛提前结束之前，他无法赶上Kirkham。