电动车与跑车，很多人都不敢将它们拉在一起，原因就是电动车马力不够、续航力又差，套用在跑车身上，得出的效果又怎能满足玩「辣」车的车主？事情并非如此，今天 Tesla 正向大家展示电动跑车有多强悍，要推出一架好的电动车，其电脑运算与传统车截然不同。来自硅谷的 Tesla ，在汽车业者看似是新仔一名，偏偏出自她们手笔的 Roadster Sport 2.5 已经得到所有车主讚赏；另一边厢，世界各地车厂都争相寻找与她们合作的机会，可见实力不容忽视。究竟 Tesla Roadster Sport 2.5 是什么料子？笔者已经飞身上车试开一转寻求答案。

电动车与高科技拉在一起其实现今的汽车，很多部份都交由电脑管理。来到全电车上，关係自然更紧密。Tesla 早在 2003 年成立，由企业家 Elon Musk 创辨，她们的工程师坚信电动车主宰未来，同时亦深信电动车是可以比引擎汽车更好。这几年间，很多车厂都着手研发电动车，可是在多项因素影响下，车子效能始终未符理想。相反， Tesla 成熟的电动车开发技术，正被世界各地车厂注视，如平治母公司 Daimler AG、丰田等等都相继入股，一方面加强了她们财力，同时也令 Tesla 知名度大大提升。现在的 Tesla 已在 NASDAQ 纳斯达克上市，代号 TSLA，风头一时无俩。撰稿期间，她们已有 15 间商店分布全球，而网上商店更超过 30 个国家，包括，用家想在购买 Tesla 的车款真是既简单又直接。

Roadster Sport 2.5 莲花 Elise 上身Tesla 第一架量产的跑车处女作 Roadster Sport 2.5，外型上熟口熟面。其实它的底盘正是来自英国莲花 Elise，特点是全铝製造，令车身重量大大减轻，行车时表演更活泼，正贴合玩跑车用家口味。要做到更全面的轻量化，Roadster Sport 2.5 已大量使用碳纤作车身材料，虽然车重达 1,238kg，但是在电力马达驱动下，这架车一起步已经有非凡的加速力。至于心脏部份则由 Tesla 操刀，供电系统由 6,831 个锂电池组成，能储存 56kWh 的能量，完成一次充电可行走 394 公里！这个行走里数绝对是理想数字，足以証明 Tesla 在电动跑车供电部份出众之处。

充电步骤简单贴心Roadster Sport 2.5 的充电方式与其他电动车相同，不过以科技起家的 Tesla，在充电时更显得细心。这架车可支援家用电和三相快速充电，视乎供电情况选择所需。快速充电环境下，只需 4 小时即可充满。厂方要笔者向大家说，锂电池特性是充得愈多愈好，电池内的离子愈活跃，电池寿命更长。那些充电次数愈小、待电量用尽才充，都是错误的！大家紧记，这理论可套用到所以锂电池的电子器材身上。打开充电接头盖后，端子周围会发出白光，让大家在漆黑的环境下看得清楚，不会插错位置。装上电线后白光会变为蓝光，这时车上的电脑就会去检查电量和衡量充电时间。完成检查之后，蓝光会变为闪烁的黄光，代表充电正在进行。与此同时，车厢内的显示屏也会显示充电状况，完全一目了然。

Teddy 太迪$1,140,100Tesla Motors Hong Kong Ltd.9842 8920