要买一架家庭车，早几年大家都可能集中焦点在五座私家车身上，不过近一两年本地车界的家庭车红人，相信第一首选必定是七人车吧，载着一家大细外父外母出外食饭 Shopping，都比五座私家车方便得多。可惜的是，过往的车款太过「家庭车设计」，都要针对舒适、价格两大原则，才能在市场上吸引一班大众车主。儘管这类 MPV 在市场上款式不少，偏偏欠缺高性能级别款式。今日开始，喜欢玩车的爸爸终于多一个选择了，它兼顾舒适、高性能和实用三大原则，相比市场上其他 MPV 七人车给人一种「与众不同」的感觉，它就是 Subaru Exiga 2.0 GT。

收歛与澎湃之间Subaru 近年在都是以环保小车、高性能 Sportback 车款作主打，今次 Exiga 2.0 GT 的推出，或多或少被其他品牌 MPV 销售量所吸引，这块饼在大得很，偏偏欠缺高性能车款，Subaru 今次是有备而来。 Exiga 2.0 GT 从侧面看的话，与普通七人车没有大分别，走到车头看一看，那个又大又诱惑的吸气口，渐渐让人感受到 Exiga 2.0 GT 与同级车不同之处。试车前，笔者也会将 Exiga 2.0 GT 当作一般家庭车所看待，再仔细看一看它的规格表后，也吓呆了一阵子，竟然拥有 225 匹马力，峰值扭力也去到 326 牛顿米，能够有这么大的 Power，都是有赖于 Subaru Boxer 1,994cc 水平对向引擎（ 4 气缸 16 活瓣）所带来，当然不能缺少涡轮增压 Turbo 设备和中央冷却器。先不谈性能，Subaru Exiga 2.0 GT 在外型上都是走硬朗路线，相比之下没有 Subaru LEGACY 那么肌肉感，亦因为这个设计，今次主角看起来更加男性化。

实在的家庭车格局几十万买架车，对车主来说首先是实用，尤其在这个级数的家庭车。今次 Subaru 为这架 Exiga 2.0 GT 也花了很多心思，宽敞程度是用家着重一环，沿用 Impreza 低地台底盘的它，坐上车后随即感到 Head Room 空间与同级车款更大。不讲不知，Exiga 2.0 GT 用上製造的真皮车椅，重点是这几张椅子都是针对舒适为主，以家庭车来说，皮椅比较易清洁和打理，至于那些高承托力的桶椅在 Exiga 2.0 GT 身上是找不到的。今次 Subaru 在三排椅子也设有前后移动路轨，尽量令每个乘客的 Leg Room 都是充裕的，实际试坐后笔者亦很讚赏 Subaru 今次这个设计，皆因有些同级车款的第三排是不能前后移动，实用性大减，亦可见 Subaru 今次打造一架实用家庭车花了很大决心。其实笔者今次颇欣赏这架车的第三排座位，完全没有头顶迫人的感觉，一半亦有赖于车身设计，将车顶尾部尽量平移，有效把车厢尾部空间提升。

在七座位模式时，行季箱空间也很充裕，放平座椅后载物量即时大增。尾箱下方亦设有暗格位置，方便车主放置工具。

（左）特大天幕也是 Exiga 2.0 GT 卖点所在，让后座乘客感觉格外开扬。

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