效果图描绘了三排，七座的跨界车，具有鲜明的造型和无框窗户，以及全LED大灯和日间行车灯。正面看时甚至有双气泡屋顶的迹象，但Zagato与尚未命名的模型无关。

凯迪拉克波峰也很明显，这与该奢侈品牌在当前型号上使用的徽章不同。该XT6是最新的地段，并在该年年底，2020年凯雷德将被释放出来承担林肯飞行员。“即将面世的性能轿车”也已经得到确认，这与CT6 V-Sport有所不同，它将在2019年车型年末逐步淘汰。

“凯迪拉克的电动汽车将打入跨界车市场的中心，并满足全球客户的需求，”凯迪拉克负责人史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)解释说。 通用汽车确实提到，凯迪拉克的产品组合将在未来迎来更多的电动汽车，这得益于“可以从该架构中衍生出来的各种车身样式”，它将代表豪华和创新的高度，同时将凯迪拉克定位为出行的巅峰之作。“。汽车制造是特别自豪的驱动单元(全轮驱动或多或少确认了尚未命名的模型)和电池。 性能和估计范围尚不清楚，甚至从传闻中也不清楚。可以肯定地说，通用汽车计划提供优于

雪佛兰Bolt，具有60千瓦时的电池，充满电后可行驶238英里。安装在前轴上的电动机的输出功率为200马力，扭矩为266磅-英尺，相当于从零到每小时60英里的6.5秒。

除凯迪拉克外，其他通用汽车品牌还将根据客户需求使用BEV3。例如，预计雪佛兰将以紧凑型车型取代特斯拉Model 3(或Y)。