现代不再在玩耍。这家韩国汽车制造商从马斯克(Elon Musk)的书中摘录了一页，并计划为氢燃料电池和电动汽车建立适当的基础设施。制造新车并不是现代汽车的唯一目标。

现代氢卡车

在此之前，我曾介绍过现代汽车在氢燃料电池领域的努力，一次是在汽车展上，现代汽车在此展示了其氢燃料未来计划，当现代汽车向瑞士运送了十辆商用燃料电池卡车时。现代汽车正在向前迈出一步，与现代汽车公司合作，扩大其在燃料电池方面的影响力。

现代GRZ

现代汽车正在与GRZ Technologies合作，后者是一家专门存储氢气的公司。现在，该公司在低于30 bar的低压下可以存储比以前多五到十倍的氢气。标准储氢量通常为200至500 bar。现代汽车及其合作公司期望这项技术能够以多种方式得到使用，例如建筑电源。燃料电池电源技术基于NEXO中使用的技术。

现代汽车还开始将燃料电池系统交付给制造发电机的能源解决方案初创公司。这家初创公司将利用现代的燃料电池系统制造移动式氢气发生器。

这家韩国汽车制造商不仅停止使用零排放汽车，还利用现代的系统和合作伙伴创建基础设施，以推动氢生态系统的创建。现代汽车的全球目标是，到2030年，每年为汽车，船舶，有轨电车，无人机和发电机生产70万个燃料电池系统单元。现代汽车似乎正认真对待其伙伴关系和投资，以实现这些目标。