尽管我们对迈凯轮Speedtail有了解，但我们仍然缺少最精细，最重要的细节。现在，超级跑车不再是独角兽，而是定期发布的产品，需要将上三位和四位数的马力数字放在细分市场和技术方面，才能产生最大影响。然而，Speedtail的最新消息是朝着正确方向迈出的又一步。麦克拉伦汽车首席执行官Mike Flewitt 在业主俱乐部聚会上告诉TopGear杂志，下一个终极系列冠军将产生“超过1000 PS”，意味着至少986马力。

Flewitt只会说它将使用一个可识别的架构的引擎的其余部分和“略有不同混合应用程序”比P1。我们将采取委婉作为对4.0升双涡轮增压V8发动机在整个体育的特征和超级系列范围，使得在426马力570S GT4和710马力的720S该P1使用3.8升双涡轮增压V8发动机，功率为727马力，电动马达增加了176马力，共计903马力。

我们不确定任何车主会感受到他的P1和他的Speedtail之间的83马力差异，但Flewitt表示，该公司专注于“属性而不是引擎。”车主将注册的是Speedtail比P1快得多;后者限制在每小时217英里，英国汽车制造商已承诺Speedtail将是有史以来最快的迈凯轮，这意味着超过了F1所达到的243英里/小时。

106 Speedtail车主很可能也会注意到三座轿跑车比F1和P1的精神灵感更舒适。Flewitt表示，他的团队开发了一款“超级舒适，超级驾驶”的超级跑车，以及比一些价值数百万美元的高速记录竞争中的“更好的驾驶主张”。

说到最高速度的记录，迈凯轮Speedtail不会出现任何问题。马力战可能不会结束，但阿斯顿马丁时公路车的功率为1,130马力，这场战斗实际上是每个可以参加比赛的人赢得的。暴发户正在最高速度的物质墙上转动武器，而弗莱维特并不想要它。在亨尼西用毒液F5追赶300英里每小时时，弗莱威反对道，“我可能会和约翰一起出去，抓住机会与我们的汽车一起高速奔跑，但我们并没有为此寻求最高速度， “加上他的Speedtail”比这更圆润。“