特斯拉在 4 月份将 Model 3 的产量提高到每周 2,270 辆，这家电动汽车制造商今天证实，在首席执行官埃隆马斯克采取严厉措施促进制造之后。该公司今天宣布了 年第一季度的更新，解决了人们对其可以生产多少更实惠的电动轿车的广泛担忧。

特斯拉最初的目标是让其工厂在现阶段每周生产 5,000 辆 Model 3 汽车。然而，随着公司面临的挑战变得更加清晰，这一规模被大幅缩减。上个月，马斯克回到工厂睡觉，以直接控制制造设施。

似乎专注已经得到了回报。该公司表示，特斯拉连续三周每周生产超过 2,000 辆 Model 3。在这几周的最后，它生产了 2,270 辆汽车。事实上，它有足够的信心做出一些新的预测。

“我们的目标是在大约两个月内每周生产约 5,000 辆 Model 3，”这家加州汽车制造商今天表示。特斯拉指出，迄今为止的瓶颈一直是电池模块生产线，尽管增加半自动化生产线和改进现有生产流程显然已经解决了这个问题。特斯拉现在相信它每周可以生产 5,000 套汽车电池模块。

这个 5,000 的数字是一个重要的数字，因为除此之外，还承诺为 Model 3 客户提供更大的灵活性。“在实现每周 5,000 辆的生产率后，”特斯拉指出，“我们将开始提供新的选择，例如全轮驱动和配备标准尺寸电池组的基本车型。” 该过程将被一些计划停机时间打断，这将用于解决放大过程中出现的“已知限制”。

“一旦我们达到每周 5,000 辆的里程碑，”这家汽车制造商总结道，“我们打算结合我们的经验，继续将现有生产线的产量提高到每周 5,000 辆以上，然后以资本高效的方式为最终达到每周 10,000 个单位的速度。”

也许是因为对其生产质量和安全记录的持续批评，特斯拉在其 年第一季度报告中解决了这两个问题。对于前者，它声称“基于每一个可衡量的指标”，Model 3 是该公司生产的最高质量的汽车。与此同时，自动化有助于提高工厂的安全性，尽管特斯拉承认它已经“暂时回拨”自动化流程，以支持半自动甚至手动版本，只需几个步骤。

与此同时，特斯拉表示它生产了 24,728 辆 Model S 和 X，并坚称需求“仍然非常强劲”。其中 21,815 辆汽车在第一季度交付。同期，Model 3 生产了9,766 辆，交付了 8,182 辆。本季度末，Model 3 的净预订量“继续超过 450,000 辆”。

基础设施方面，三个月内新增77个超级充电站，全球共有1,205个充电站和超过9,300个摊位。大部分增长发生在北美。

特斯拉表示，在太阳能领域，第一季度储能部署增长了 161%，并且其 Powerwall 住宅系统部署了“创纪录的数量”。与此同时，到目前为止，太阳能屋顶的生产已经证明很棘手，预计将在 年下半年“显着加速”。

本季度汽车业务收入高达 27.4 亿美元，同比增长 19%。总收入超过分析师预期，为 34.1 亿美元。特斯拉表示，这主要取决于 Model 3 的交付，但也是一项新的会计准则。请注意，Model 3 的毛利率仍然为负，特斯拉将其归咎于制造能力未得到充分利用。