大众 T-Roc Cabriolet 一开始很难搞清楚。T-Roc Cabriolet 是大众汽车有史以来第一款敞篷跨界车。据大众称，它结合了敞篷车和 SUV 世界的精华与引人注目的设计和实用的实用性。

大众最新款 T-Roc Cabriolet 采用大众 MQB 架构，该架构也支持奥迪 A3轿车和掀背车、奥迪 TT 和大众途观等众多车型。它还基于在欧洲销售的 T-Roc 紧凑型跨界车，但敞篷版车型采用轿车式车身风格。

大众 T-Roc 敞篷车长 4,268 毫米，宽 1,811 毫米。它还比标准 T-Roc 长 34 毫米，相当于 284 升适度的行李箱空间，可用于携带您最喜欢的 brewsky 的包、行李箱和/或箱子。然而，该车并不像 T-Roc 那样宽敞，后排乘客可以轻松进入，因为它只有两个车门和一个后排座椅。但话又说回来，长椅可以折叠起来，在行李箱中提供负载通过功能。

同时，最大的话题是 T-Roc 的电动液压软顶。它在 9 秒内以高达 20 英里/小时的速度折叠，并在大约 11 秒内关闭。这意味着您可以在任何天气下驾驶它，而不必担心在突如其来的暴雨中被淋湿。侧板接缝处的额外水道可实现防水密封。

在造型方面，大众 T-Roc Cabriolet 更像是一辆汽车而不是跨界车，这是一件好事。根据大众的说法，敞篷T-Roc是现已停产的高尔夫敞篷车的精神继承者，带有喇叭形轮拱和带有车顶的运动型车顶线。

安全是无顶跨界车的首要考虑因素，因此大众在后排座椅头枕后面安装了一个漂亮的翻车保护系统以及加固的挡风玻璃框架。它还具有双后底板和 B 柱之间的后支柱，以增加强度和刚度。

发动机选择仅限于一对涡轮增压汽油动力磨机。基本型号配备 1.0 升直列三缸发动机，功率为 114 马力。更大的磨机是 1.5 升直列四缸发动机，功率为 148 马力。两款发动机均与标准的六速手动变速箱配合使用，而七速双离合自动变速箱则是可选的。

正如日产 Murano CrossCabriolet和Range Rover Evoque 敞篷车所证明的那样，历史表明敞篷 SUV 充其量只是个怪胎。但话又说回来，新款大众 T-Roc Cabriolet 以低于 3 万美元的基本价格(27,495 欧元)呈现出不同的情况。T-Roc Cabriolet 将于春季抵达欧洲经销商处，而该车目前正在德国重新开放的大众展厅展出。可悲的是，T-Roc 不会来到北美。