在沃尔沃360C概念终于被揭开，这是另一个自主，电动搬运吊舱。与完全自主未来的几乎所有其他预览一样，该产品采用单箱设计，挡风玻璃和后玻璃延伸到远处，以最大限度地利用空间。它有时尚的薄，全宽大灯单元和门上的大量玻璃。当然它有许多沃尔沃风格，例如厚实的方形挡泥板，四辐轮毂，甚至是垂直的尾灯，它们被整合到一些尾翼上，这些尾翼在'59凯迪拉克上不会不合适。一辆2059年的凯迪拉克，就是这样。

实际上，内部与其他完全自主的概念也没有特别的不同。它承诺可以用作娱乐或工作的轮子上的起居室或休息室。虽然一个更有趣的版本是面向睡眠的配置。这个版本的内部几乎与海外商务舱座位的内部相同。乘客座椅完全倾斜，让您可以轻松地远离旅行的时间。还有存放书籍，枕头和其他旅行相关物品的空间。所有这些内部配置都是固定的，这意味着可以通过订阅服务访问这些汽车，您只需选择最适合您即时旅行需求的版本。

比汽车本身更有趣的是沃尔沃关于这款车适合世界的想法。显然，沃尔沃认为它是180到200英里之间短途飞行的强大替代品，例如纽约市到华盛顿特区和洛杉矶到圣地亚哥。该公司还指出，有人可以轻松召唤睡眠模型并在车内睡觉，因为它会在一夜之间将您带到目的地。这听起来像是一个更愉快的旅行方式，而不是花一个小时左右在机场，塞进通勤航班，然后再花一小时从机场出来，到其他交通工具。

沃尔沃还提出了在自动驾驶汽车之间需要标准化通信方式的问题和其他道路使用者。关于360c如何使用灯光和声音，公司没有详细说明。它确实注意到汽车没有使用给予其他道路使用者的任何特定指示，并且认为应该避免这些，以避免人们遇到冲突和混乱的指令。

当然，像许多完全自主的概念一样，任何接近生产360c的东西都将在未来发展。因此，除非是司机驾驶的梅赛德斯 - 迈巴赫(Mercedes-Maybach)，否则不要期待在汽车后面尽快睡觉。