我们都希望雷克萨斯将IS F推向市场，以在其M3和C63上与德国人抗衡，但是在等待的同时，我们必须努力解决IS 350 F-Sport的问题。与奥迪的S车型很像，雷克萨斯F-Sport车型并不是完全成熟的性能汽车，但这并不意味着它们并不有趣。随便问一下Formula Drift的竞争对手Ken Gushi，他最近刚从经销商那里借来了一辆骨灰级的汽车。在下面的视频描述中，他说让汽车精疲力尽是件棘手的事情，但是正如您将要看到的那样，一旦滑上滑板，就无需担心。

这辆车是由雷克萨斯西部汽车公司借来的，被带到加利福尼亚的苹果谷赛道，看看它是否可以最有趣的方式被滥用。Gushi在赛道上的时间始于他，他想知道这辆车是否能够在其默认驾驶模式下成功横盘，或者是否需要Sport S或Sport S +。即便如此，他在商店里试着照亮后轮胎的时间却使他想知道轮胎是否也需要过度充气。但是似乎没有必要担心，因为一旦动力不足，汽车看起来真的很容易打破牵引力。

正如Gushi所指出的，一旦汽车侧身行驶，由于汽车的轴距较长，控制漂移或过渡到另一个角度非常容易。我们不确定雷克萨斯在设计这辆车时是否会漂移，但是这家日本汽车制造商确实确实打算让人们喜欢驾驶它，如果Formula Drift的竞争对手能在其中享受乐趣，那么像您和我这样的凡人肯定会也会。

不过，这并不能减轻我们对功能强大的IS F的渴望。现在，雷克萨斯。兑现我们的愿望，制造出愚蠢的快速超级轿车，然后我们除了电动马达的嗡嗡声外没有什么可听的。