特斯拉的旗舰ModelSPlaid已在2022年获得了自己的赛道模式，上周通过无线更新发布。就像自2018年以来在Model3Performance上提供的TrackMode一样，Plaid的纯电路映射使特斯拉能够从高输出模型中提取最大潜力。

由特斯拉设计，旨在打破生产电动汽车的纽伯格林单圈记录，TrackMode部署了三电机设置的750千瓦以上功率输出，同时还优化了冷却、扭矩矢量及其自适应阻尼器，以产生尽可能快的单圈时间。

为了让汽车为高压力情况做好准备，电池组被冷却到最低点，以确保它可以比平时更强劲、更长时间地运行，而扭矩矢量现在向外部提供更多动力，加载的车轮有助于转弯，减少转向不足以获得更快的转弯。

再生制动也增加了，由于与电动机分担的应变，使物理制动保持在其工作窗口内，与车辆动态控制器协同工作，让悬架为每个轮胎提供最大的抓地力。

其他功能包括以赛道为中心的用户界面，允许驾驶员查看重要数据，例如车辆热量监视器、圈速计时器、G-meter、行车记录仪视频捕获和车辆遥测，同时还允许自定义显示。

随着特斯拉在其博客上悄悄宣布新模式，首席执行官埃隆马斯克在推特上宣布，该公司的全自动驾驶自动驾驶系统将于本月晚些时候涨价。

从10,000美元(13,920澳元)跃升至12,000美元(16,700澳元)，增加的保费将仅影响美国客户，自1月17日起生效。

在澳大利亚，全自动驾驶可一次性支付10,000美元，这使其成为当地汽车上比特斯拉本土市场更便宜的少数功能之一。