MiTo消失了，4C走在了渡渡鸟的路上，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)从未来的阵容中放弃了GTV跑车和8C超级跑车。展望未来，该产品组合将欢迎Tonale的量产版(即2021年的C-UV)和超小型分频器(2022年的B-UV)。

来自意大利的Motori Online报告称，B级跨界车有望在6月24日以Groupe PSA为基础首映。Carparazzi并未进行任何监视，这意味着在批量生产前，这种概念比批量生产的模型更有可能出现。

这家意大利汽车出版物的报告依据不可靠。更重要的是，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)将在这一天庆祝其成立110周年。Tonale应该在2020年3月的日内瓦车展上亮相，仅将B-UV添加到阵容中。

PSA集团的CMP和e-CMP应该作为尚未命名的模型，为内燃机和带前轮驱动的全电动应用开发的体系结构的基础。标致208、2008，DS 3 Crossback，欧宝(Opel)和沃克斯豪尔·科萨(Vauxhall Corsa)以及它们的电动版本就是其中的几个例子，并且如前所述，AWD暂时不在甲板上。

Motori Online还推测6C可能会盛况空前地返回，尽管目前发生的可能性很小。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)需要通过增加产量和销量来恢复盈利，更重要的是，研发预算的相当一部分必须用于电气化和自动驾驶技术。

坦率地说，B-UV是最有可能的候选者，因为它是Alfa Romeo最需要的模型。内燃发动机版本将配备1.2升PureTech三缸涡轮增压发动机和1.5升BlueHDI四缸涡轮增压柴油发动机，以及日本供应商Aisin的六速手动或八速自动变速器。全电动选件具有50 kWh的电池，续航里程约为340公里(217英里)。