Haval品牌正准备将重新设计的“ emka”带入国内市场。该模型已在外部和内部进行了转换。此外，十字架在名称前有一个前缀。但是他们没有改变技术。

哈弗M6跨界车于2017年首次亮相，它建立在上一代H6的“转向架”上。去年，“ emka”经历了重新设计，如今它“打开”了该品牌在中国的产品线，也就是说，该型号的需求旺盛也就不足为奇了。因此，据当地媒体报道，2020年1月至11月，M6销量为133,974册，比2019年同期增长了34%，这是哈弗个人竞赛的第二名(H6家族之前)。尽管销量有所增长，该公司还是再次对SUV进行了更新。但是，经过现代化改造的十字架还获得了Plus前缀，这意味着改革前的SUV可能会继续使用-这是中国的普遍做法。

改造后的模型的外观由“天体”工业部于8月份透露，最近这些车开始被运往经销商：“新车”的新照片由汽车之家版发布。

重新造型后，分频器变得端庄并看起来更坚固：Plus还配备了新的保险杠和引擎盖;散热器格栅变宽了，新的大灯现在与它合并。尾灯也被更换，现在以单个模具的形式制成。此外，M6失去了它的``浮动''车顶-C柱不再有黑色的内衬。多亏了中国的认证机构，我们知道SUV的长度增加了15毫米，达到4664毫米，高度为1729毫米(相比前代增加了14毫米)。宽度和轴距相同-分别为1830和2680毫米。

沙龙也进行了重新装修，有一个新的前面板，中控台和空调控制单元。M6 Plus还采用了不同的多媒体系统：面板上方现在出现了一块巨大的屏幕，因此中央通风口必须向下移动。但是，显然没有必要对模型进行虚拟的“整理”。