在本周的大众汽车日(Power Day)活动中，首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)确认布加迪将成为大众集团保时捷的子公司。

同时，保时捷和超级电动汽车专家Rimac正在就建立合资企业进行谈判，这将导致他们未来共同打造的布加迪。

使用支持Rimac C_Two的平台会很有意义，但是稍后会介绍这种细节。

朝着广泛的电气化迈进，必将改变汽车市场的高端及其下游市场。去年，我们向您介绍了大众汽车集团与Rimac之间关于布加迪未来的讨论，据报道，大众提出放弃其最大品牌的所有权，以换取这家克罗地亚超电动汽车制造商的股权增加。

但这并没有发生，上个月保时捷(最终由大众汽车拥有)花费了超过8300万美元，将其在Rimac中的15.5%的股份增加到24%。但是现在，大众汽车的首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)提出了更多的难题，这确认了布加迪将成为保时捷的子公司，并且已经开始就Rimac和保时捷之间的合资企业就未来的布加迪产品进行讨论。

迪斯在本周早些时候对大众集团在线媒体会议的观察员说：“保时捷目前正在准备与Rimac进行合作的伙伴关系，而保时捷将对此予以关注。” “整个事情尚未最终确定。我们要做的是布加迪向保时捷的过渡责任，而保时捷极有可能与Rimac建立合资企业，并占保时捷的少数股份。”

任何这样的举动都将是很有意义的，因为即使是最奇特的汽车制造商也将面临内燃机的迫在眉睫的局面。布加迪Chiron仍然是机械奇迹，我们最近确认这是我们测试过的最快的汽车，其惊人的9.4秒四分之一英里时间。但是它的四涡轮增压W-16发动机几乎可以肯定会死掉。布加迪的老板斯特凡·温克尔曼(Stefan Winkelmann)去年对C / D表示，他认为布加迪应该直接转向完全电气化，而不是创建混合动力架构。