Bollinger刚刚展示了一种低骑式电动货车的概念，该概念称它将在2022年投入生产。

该公司表示，该货车可提供多种轴距和电池容量配置。

车队销售已成为电动汽车初创公司的目标，因为他们开始计划即将生产的汽车的生产。

车队销售越来越成为电动汽车制造商的目标。里维安(Rivian)有其亚马逊面包车，预计将于明年某个时候上路，而洛兹敦(Lordstown)正在开发自己的商用卡车车队。因此，与B2底盘驾驶室商用卡车相比，汽车初创企业Bollinger瞄准商业市场并不奇怪。

今天，Bollinger推出了其Deliver-E(送货吗?)送货车。该概念车可能会用于本地交付，并具有不同的轴距尺寸，电池尺寸(从70.0 kWh到210.0 kWh)和车辆类别的选项。该公司表示，这辆货车将支持高达100 kW的直流快速充电。Bollinger分享的概念图显示，这辆车很难驶过减速带，但该公司表示，这辆生产货车的装载高度将为18英寸。

本地送货车是电气化的首选，特别是在停停走走的交通和短途路线将有利于电动动力总成的城市地区。车队公司特别热衷于以任何可能的方式省钱，并且拥有比传统的汽油或柴油动力厢式货车低维护成本的车辆，随着他们目前的舰队老化，他们可能会转向使用电动厢式货车。