在起亚EV6和现代Ioniq 5，其中骑在同一平台上，并设置为打经销商在未来几个月内，已经得到了官方的EPA范围和效率等级。

后轮驱动的远程车型走得最远，EV6 的额定续航里程为 310 英里，而 Ioniq 5 的额定续航里程为 303 英里。

EV6 还将提供更便宜的标准范围配置，58.0 千瓦时的电池为 232 英里的范围提供足够的电量。

现代和起亚的最新电动车型Ioniq 5和EV6共享相同的电动全球模块化平台 (E-GMP)，并将于今年冬天上市销售。现在 EPA 已经发布了对 Ioniq 5 和 EV6 的续航里程和效率的官方估计，这两款车型在后轮驱动的远程配置下充电一次可以行驶 300 多英里。

更时尚的起亚 EV6 比四四方方的 Ioniq 5 更高效，可以行驶更远。RWD，标准范围 EV6(使用 58.0 千瓦时电池)​​的续航里程为 232 英里，比等效的 Ioniq 5 高 12 英里。与 Ioniq 5 的 110 MPGe 组合数字相比，基础 EV6 还返回 117 MPGe 组合。Standard Range EV6 的目标是市场，但 Standard Range Ioniq 5 的命运更加不明朗——虽然它列在 EPA 的网站上，但现代的网站上没有它，该公司不会对其可用性发表评论。升级到长续航车型后，电池容量为 77.4 千瓦时，RWD EV6 和 Ioniq 5 的续航里程分别为 310 和 303 英里。Long Range 车型的效率稍差，RWD EV6 的总得分为 117 MPGe，RWD Ioniq 5 的得分为 114 MPGe。

选择更强大的全轮驱动远程版本会显着降低续航里程，全轮驱动远程 EV6 的额定续航里程为 274 英里，而等效的 Ioniq 5 额定续航里程为 256 英里。效率也会下降，EV6 的总和为 105 MPGe，而 Ioniq 5 的总和为 98 MPGe。

定价尚未公布，但我们预计起亚 EV6 的 RWD 标准范围车型起价约为 45,000 美元。Ioniq 5 的起始价格可能相似。起亚列出了 EV6 的 EX+ 和 GT-Line 装饰级别，稍后将推出更强大的 GT 变体。现代表示，Ioniq 5 将提供 SE、SEL 和 Limited 装饰级别。