由于无法在澳大利亚竞争激烈的轻型车领域与价格便宜，功能丰富的竞争对手竞争，雪铁龙的C3舱门已从其产品阵容中抛弃。

该决定是在C3以翻新的第二代装扮重新引入澳大利亚后约18个月，此前距雪铁龙的本地阵容已经消失了将近一年。

根据GoAuto一月份的报道，该品牌的分销商Sime Darby Motor Group Australia确认将简化雪铁龙和标致的产品阵容，从C4 Aircross开始，删除市场上没有财务意义或表现不佳的车型。 SUV。

雪铁龙汽车澳大利亚公司全国销售经理Shaun Mackle表示，C3快要用完了，经销商正在消耗现有库存。

他说：“没有替代品。” “一旦它们消失了，除非我们能正确确定价格和设备等式，否则我们将不会重新考虑C3。” Mackle先生无法提供有关经销商在CAA现场持有多少C3的数字。

雪铁龙C3是雪铁龙在澳大利亚市场上最小的汽车，在澳大利亚的新车舞台上扮演着重要角色。去年，它只售出了154辆，大约是2003年推出时最好成绩的八分之一。

起价为19,990美元，加上1.2升C3 Seduction手册的上路成本，而升至1.6升独家车型的价格为25,990美元。汽车。

它的高入门价格意味着它被其他欧洲人所击败，包括雷诺Clio(16,790美元)，大众Polo(16,490美元)和菲亚特熊猫(16,500美元)。

“这是雪铁龙打算在澳大利亚开展业务的新方式，”雪铁龙汽车澳大利亚公司公关和传播经理泰森·鲍文说。

“我们将退后一步，查看整个产品组合，看看优缺点，然后对模型组合做出决定。” Mackle先生说，出于同样的原因，与欧洲的Toyota Aygo和Peugeot 107共享的婴儿C1车型不在澳大利亚销售。

他说：“我们已经看过这个细分市场，它非常有竞争力并且对价格非常敏感。”

“我们无法使数字适用于C1。” C1将与铃木Celerio竞争，起价为12,990美元，Holden Barina Spark为12,890美元，三菱幻影(Mitsubishi Mirage)为11,490美元，均不包括公路费用。

“关于C4就是一个例子，”麦克莱尔先生谈到将于今年第三季度推出的模型。

“我们花了很多时间在这辆车上，以确保我们能够正确组合价格和设备。

“我们不可能是最便宜的，但我们找到了一个平衡点。我们知道，配备1.2升发动机和六速自动变速箱的C4将会表现出色。” Mackle先生重申了该公司在最近在布里斯班举行的DS3发布会上所说的关于法国品牌在澳大利亚的新起点的说法。

他说：“我们长期存在。” “我们正在重建品牌，我们不会只做出短期决定。” 雪铁龙的小型车职责将由上周发布的DS3填补，DS3采用一种规格，两种车身样式的变体，起价为33,990美元。

但是，DS3是雪铁龙高端DS系列的一部分，该系列最近已在欧洲和成为一个独立品牌，只能搭配手动变速箱使用，这将削弱其在澳大利亚的知名度。

鲍文先生说：“我们对DS3的未来充满希望。” 他谈到澳大利亚对自动变速箱的要求时说：“我们正在等待(雪铁龙母公司)PSA的发展。”

C3于2003年7月在澳大利亚上市，由雪铁龙当时的经销商Ateco Automotive进口，价格为19,990美元。销量强劲，上半年销售了908辆。

但它从未重新审视这种流行。由于销售不佳，该产品于2012年12月从市场上撤下，2012年全年仅记录88件。然后它的价格从23,990美元起。

Ateco于2013年2月放弃了分销，C3于2013年11月与新进口商Sime Darby Motor Group Australia一起返回澳大利亚展厅。

2013日历年仅售出37辆汽车，增长到154辆。年初至今的结果为47辆。

这远远低于其他同类产品，例如标致208，该车在今年的前三个月已经转移了234辆，甚至还没有达到同期的斯柯达Fabia的销量149辆。