今天，我们正在调查多位 2022 年保时捷 Taycans 车主的报告，其中强调了他们的汽车随机切换到空档或停车档的大量案例。

关于 Taycan 车主论坛的第一份报告似乎早在 12 月，当时来自佛罗里达州的Taycanforum.com成员 EVer 对 10 月中旬建造的 2022 Taycan RWD 提出了担忧。Ever 评论说：“这辆车在行驶时两次自发进入空档，我踩了油门，但什么也没发生，几秒钟后我意识到我处于空档。然后在两次不同的时间，车子在灯光下自然地进入了停车位。”

最令人不安的是，EVers 报告说汽车在以大约 50 英里/小时的速度行驶时突然切换到空档。毫不奇怪，车主报告说，反复出现的问题让他们驾驶汽车有些不舒服。

有多少保时捷 Taycan 车主遇到这些问题?

虽然无法判断问题的普遍程度，但仅在今天，我们就看到两位业主在在线论坛上表达了他们对类似问题的失望。Facebook 保时捷 Taycan 集团的 Jennifer Nguyen 问道：“任何人的 Taycan 在完全停止后随机进入公园?告诉经销商这件事发生在我身上几次，他们说他们不知道它是怎么发生的，或者为什么会发生，但据报道有其他 Taycans 这样做。所以，既然他们无法找出原因并“解决”问题，那么他们就不能在那之前把车还给我。”

今天早上的另一份报告来自 Taycanforum.com 上的 GTS22，他说：“我相信这件事昨天发生在我身上。22 吨。里程表上的 330 英里。停在停车位，所以开得很慢，听到轻微的噪音/砰砰声，我停下来，因为我以为我轻拍了我面前的幼崽。最后，我离我还有几步之遥，车停在了公园里。我认为噪音是电机/制动器锁定。当时钥匙在我的左口袋里。”

我拥有一辆 2022 年的保时捷 Taycan。我应该担心吗?

自 2 月以来，已有七位车主向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提出与这些问题相关的投诉。虽然这是一个相对较小的数字，但在线 Taycan 群组中还有更多的车主在遇到类似问题后表达了担忧。到目前为止，问题似乎只出现在 2022 年的车型上，但没有迹象表明它与任何特定车型无关，Taycan 范围内的车主都报告了问题。

一位来自佛罗里达州那不勒斯的车主 2 月在Taycanforum.com上分享了一个故事，保时捷美国公司派一名工程师从亚特兰大派出工程师进行调查，因为他们的汽车两次进入停车位并在停车时空档一次。工程师接上诊断设备，开了几天车，可惜在那段时间故障没有再次出现。似乎两周后他们发现一名员工的 Taycan 出现了类似的症状，因此经销商退回了客户的汽车。