想象一下：您将要在突然改变车道时，一辆汽车突然驶向任何地方，在此过程中险些撞到保险杠。这对我们来说是一种熟悉的感觉，有时，您最终会被超速行驶的汽车撞倒。好吧，福特想为此做点什么。

最近，福特汽车推出了所谓的“盲点辅助”系统，旨在减少上述事件的发生。然后将其视为第一个反应性盲点警告系统。

目前，我们对某些车辆采用了盲点监控系统标准。这些系统警告您在盲区中存在危险。但是，当汽车离您太近时，它不会干预。借助Blind Spot Assist，它可以轻柔地拉动方向盘，使您远离可能发生的碰撞。它应该在城市中派上用场，并且在高速公路上出行时会更加有效。至少，这就是福特所说的。那么它是怎样工作的?

安装在车辆上的雷达传感器会不断扫描后方情况。它还会寻找前方的任何道路标记或障碍物，以确定采取的措施。如果传感器在换道时感觉后面的汽车驶入速度过快，则会使汽车驶离。根据福特的说法，该系统的工作速度为65 km / h至200 km / h。他们补充说，该系统可以以大约30 km / h的关闭速度进行干预。

但除此之外，福特还推出了Intersection Assist。它的工作原理类似于自动紧急制动，但级别不同。像Blind Sport Assist系统一样，它依靠雷达传感器。交叉路口辅助功能最有效的方法是，驾驶员在驶过驶来车辆的道路上转弯。如果其他车辆的驾驶员无法屈服，则系统会通过踩刹车来做出反应。

目前，该系统可在Kuga中使用，在其他市场中也称为Escape。但是，如果它能进入Ranger和Everest等其他福特汽车，我们将不会感到惊讶。鉴于目前这两种安全辅助设备的数量，该功能很有可能成为下一代机型的标准配置，至少对于顶级规格机型而言。