GLC仍可作为插电式混合动力车使用，但仍配备320 hp汽油/电气单元。更大的电池可延长电池寿命，而无需使用汽油。

梅赛德斯将包裹放在插电式混合动力车上。在法兰克福车展上，该品牌将展示这种发动机的一些新颖之处。在A类，B类和GLE之后，这是GLC。这不是该模型的第一个。但是，当切换到WLTP标准时，插件变体已从目录中消失。

一年后，她终于以一个新名字回来了。这已不再是第350个，现在将其命名为GLC 300 e 4MATIC。技术基础是2.0升211 hp的四缸汽油。该块与一个90 kW电动机相关联。最大累积功率为320 hp。最大扭矩为700 Nm。该模型的最高速度为230 km / h，在5.7秒内从0变为100 km / h。

300号配备13.5 kWh电池。与以前的电池8.7 kWh相比，有了明显的提高。这使它具有更大的WLTP测量周期(从39公里到43公里)具有电力自主权。

该GLC没有美学上的特殊性。回想一下，该模型在今年年初进行了重新设计，并具有经过修改的外观。另一方面，技术设置使装载量减少。容量降至395升，而热力版则为550升。