与手动变速箱配合的涡轮增压发动机使已有十年历史的 Polo 成为当今驾驶最有趣的汽油舱之一

十多年前，大众汽车在推出了他们的第一款大众市场汽车。大众 Polo 是掀背车细分市场的优质产品，后来也衍生出轿车和紧凑型轿车版本。这家汽车制造商今天继续销售同一代掀背车，但它在 2020 年进行了一些更新。多年来，Polo 还拥有最多的发动机选项，例如 1.2 MPI、1.2 TDI、1.6 MPI、1.6 TDI、1.5 TDI在两种状态下，1.2 TSI，1.0 MPI，最后是 1.0 TSI。

Polo 已经很旧了，优雅的设计看起来仍然很漂亮

外观——在外观 上，大众 Polo 保留了熟悉的设计，最新款车型配备了新的保险杠、新的格栅、新的车灯和一条车身包覆层。这是一个旧的设计，但看起来仍然很好，极简主义的方法非常有效。汽车的前部现在类似于 GTI。制造质量仍然很好，Polo 的坚固性是一个主要的积极点。Lapiz Blue 色调在 Polo 上看起来也非常优质。

熟悉的机舱功能不足，但出色的建造质量弥补了这一点

内饰——谈到内饰，你会得到相同的仪表板和机舱布局。机舱采用全黑色主题，虽然合身和饰面都很好，但机舱的后部确实感觉有点幽闭恐惧症。您可以获得电动调节后视镜、自动气候控制、带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的触摸屏信息娱乐系统、双前安全气囊和 ABS 等功能。是的，与某些竞争对手不同，Polo 没有很长的功能列表，它甚至错过了倒车摄像头。

如果您优先考虑后排座椅空间，那么 Polo 可能不是最佳选择

虽然前排座椅非常舒适和支撑，但后排座椅很紧，对于高大的乘客来说不太实用

Polo 的前排座椅真的很舒服，驾驶位置也很好。后部相当局促，空间不足是很明显的。座椅形状良好，具有支撑性，但并不适合高大的人。我有 6 英尺高，驾驶座设置在我的驾驶位置，我无法舒适地坐在后座，我的膝盖不断接触驾驶座。后座足够坐两个人，矮个子不会遇到这样的问题。靴子大小合适，为 294 升。前门有大瓶架，但后门没有瓶架，只有狭小的存储空间。

TSI 电机具有疯狂的牵引力和远高于其排量的冲击力

性能 –大众 Polo 现在配备了 1.0 升 TSI 汽油发动机，取代了旧的 1.2 升 TSI 发动机。旧发动机有 4 缸，但新发动机是 3 缸动力装置。它属于 EA211 系列，从 5000-5500 RPM 输出 110 HP，从 1750-4000 RPM 输出 175 Nm。是的，这款较小的发动机提高了 5 马力，但产生的扭矩与旧款发动机相同。变速箱方面发生了重大变化，因为旧款 GT TSI 过去仅配备 7 速 DSG，但较新的型号配备 6 速手动或 6 速液力变矩器。