保时捷参加了2016年洛杉矶车展，揭开了神秘的面纱：新款保时捷911 RSR赛车。新的国际汽联世界耐力锦标赛赛车手将于一月份的2017代托纳24小时耐力赛中首次亮相。车身形状仍是经典的911，但有关赛车的所有操作均从头做起，并已按照勒芒GT赛车的严格规定进行检查。919 Hybrid Le Mans汽车采用了巨大的顶部安装式尾翼，与巨大的后扩散器配合使用时，当汽车行驶时会产生巨大的下压力。

可以说，与之前的911 GT赛车手相比，最大的变化是发动机。它不再是后置引擎，足以使保时捷纯粹主义者风靡一时。4.0升自然吸气扁平六缸发动机的输出功率为503bhp，位于“后桥前方”。

船上也有一些新技术。保时捷在新的RSR上引入了防撞系统，这意味着“可以及早发现更快的LMP原型，并可以避免误解。” 如果发生最坏的情况，新的防滚架以及驾驶员座椅直接安装在底盘上的事实也应该有助于防止撞车安全。

保时捷911 RSR-内饰8

911 RSR旨在参加世界耐力锦标赛的比赛，包括标志性的勒芒24小时耐力赛，以及2017年的IMSA Weathertech冠军赛。

保时捷对自己的新赛车在代托纳的首次亮相也很有信心。GT Works Sport负责人Marco Ujhasi表示：“我们为此做好了充分的准备。

“我们已经在欧洲和北美的赛道上进行了35,000个测试公里的测试，这比任何其他保时捷GT赛车的开发都要多。