马自达全球的旋转发动机风扇对独特的动力总成损失感到悲痛。他们希望并等待它的最终归来。在一个时代，排放标准变得越来越严格，对燃油经济性的要求越来越高，对于许多人来说，旋转引擎似乎再也不会浮出水面，并且已经成为过去。然而，关于旋转发动机复兴的窃窃私语似乎并没有消失，并且经常出现。现在，我们收到了马自达(Hazda Mazda)动力总成开发执行主管Ichiro Hirose的最新报告。澳大利亚汽车出版物Drive在2019年日内瓦车展上与Ichiro Hirose碰面。

在这次大型活动中，马自达庆祝新CX-30的发布。它不仅仅具有交叉的启示。活动期间，有关旋转发动机技术的新报告再次浮出水面。动力总成开发负责人说，起初它被认为是增程器。但是现在，随着最近的技术突破，它已成为功能更强大的动力装置。他进一步指出，目前正在开发的新型柔性旋转混合动力装置是如此先进和高效，可以出售给世界上任何市场。适用于排放法规更严格的国家。

广濑一郎(Ichiro Hirose)描述了与丰田普锐斯(Prius)相似的设置。使用混合动力总成的Prius具有足够的通用性，可以发电，但是也可以在需要时为驱动轮提供动力。这项技术被称为XEV，可能会在澳大利亚的其他量产车中亮相。但是，我们预计几年后会在日本的马自达母国上市。关于旋转动力总成，这是一个令人鼓舞的新闻，我们将不得不看到它复兴。