大型马自达 CX-50 跨界车在阿拉巴马州的一家新工厂为制造，将于明年初上市。

马自达北美首席执行官杰夫盖顿表示，马自达在有一个新的“骄傲”——阿拉巴马州亨茨维尔的一家工厂将于 1 月开始生产 CX-50 跨界车。

作为马自达与福特汽车公司断绝合作关系的一部分，在近十年前停止在的生产后，这家汽车制造商希望利用与丰田的新合资企业。根据盖顿的说法，的一家大工厂在这个市场上表现出一致性。

“在阿拉巴马州的制造业和基地让你觉得这里的公司有一些重要的东西， ”盖托纳上周表示。我们想让人们知道 CX-50 主要是为北美设计的，我们有很多人为我们工作。”

阿拉巴马州工厂将为马自达提供 150,000 台动力，以通过更大的跨界车在市场增长，以补充现有的 CX-5，这是该汽车制造商在和全球最畅销的汽车。

盖顿驳斥了外观更坚固的 CX-50 可能会在几年内取代 CX-5 的猜测。马自达在 2020 年初推出了超小型 CX-30，一年后马自达停产了较小的 CX-3，也发生了类似的情况。

“CX-5 会留下来， ”盖顿说。“CX-3 对来说太小了。我不会用 CX-50 替换 CX-5。我真的想从这 300 万细分市场中获得更多收益，”Guyton 说，他指的是 CX-30、CX-5 和 CX-50 与强劲竞争者竞争的小型跨界车市场。

马自达估计 CX-5 是一种更加都市化和复杂的选择，而 CX-50 则适合积极的户外生活方式。CX-50 也将是马自达第一款打入市场的混合动力车，尽管该汽车制造商尚未提供有关电动版本或可能的发布日期的任何细节。CX-50 汽油将于明年初上市。

盖顿表示，马自达的电气化方法是电网需要现代化才能大规模采用电动汽车。他补充说，在某些情况下，插电式混合动力车是有意义的，因为它们允许驾驶员使用电池进行短途旅行，同时使用汽油发动机进行长途旅行。