丰田RAV4 Prime车主现在正在以等于或低于他们为这些热门新插电式混合动力汽车支付的建议零售价上报价格。之所以成为新闻，是因为价格在一年多的时间里一直高于MSPR。

全新的丰田RAV4 Prime于去年首次亮相，车迷们为此疯狂。在疯狂购买新的RAV4 Prime插电式混合动力车的过程中，购物者迅速将购物者带到了地球，他们在MSRP上方标出了插电式混合动力汽车的标志。真是个嗡嗡声!

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经销商能够为此新系列产品收取高于MSRP的费用的原因仅仅是供求关系。对于具有94 MPGe，出色性能，全轮驱动和新型低维护设计的新型电动汽车的需求非常高。像每个汽车制造商一样，由于电池供应的限制，丰田的生产能力也受到限制。此外，丰田尚未将RAV4 Prime运送到所有州。相反，最初的模型年运行量超过5,000辆，仅进入ZEV状态(这对于所有新的EV发行都是典型的)。预计第二个模型年即将开始，未来的20,000个单位将在50个州中平均分配。

热车通常在建议零售价上方标出。包括特斯拉(Tesla)型号在内的宇宙几乎每辆车都还带有目的地费用，使价格超过了厂商建议零售价(MSRP)。使这种情况与众不同的原因是，RAV4 Prime不是跑车，超级跑车或超低容量专业车型，而是家庭跨界车。当然，经销商通常会以低于厂商建议零售价的价格对新车进行打折，买主也不会对此抱怨。根据TrueCar的最新数据，丰田每辆车的平均激励价格降低为2,363美元。但是，当购物者被要求支付高于建议零售价的费用时，这会感到侮辱或不公平。

我们不会透露购买低于MSRP的RAV4 Prime的所有人的名字，但是我们将提供他们在RAV4 Prime粉丝俱乐部中的一种社交媒体上发布的经过删节的评论(有很多RAV4拥有数千名会员的顶级粉丝俱乐部)。

以下是过去一个月一些RAV4主要用户的购买价格报告：

-“我在十月份以MSRP的价格从CT的经销商处以$ 1700的价格购买了XSE Premium。” RE-

“在一月份，CT的经销商为蓝图中的SE支付的价格比厂商建议零售价低1000美元。” MK-

“我们的价格比制造商建议零售价低500美元。我们购买了经销商的第一款Prime，我认为我们很幸运。” SB-

“加利福尼亚州的厂商建议零售价可优惠$ 250。” JB-

“付费MSRP”。SM-

“在MSRP上。” GW-

“在MSRP上”。光盘

-“一月底在CT的MSRP上的XSE Premium。” SC-

“一周前(2月下旬)MSRP上的XSE-纽约州北部”。上午

-“加利福尼亚州的建议零售价XSE溢价。” 柯