在为其即将面世的2021年Mustang Mach-E电动汽车打开预订窗口的三个月后，福特今天报告说，现在已经在所有50个州订购了该模型。 福特表示，该车型的300英里EPA估计续航里程和全轮驱动能力将有助于满足“区域客户需求”。

到现在为止订购Mach-E的人中，大约有四分之三选择了双电动机全轮驱动模型-福特表示，在康涅狄格州，缅因州，马萨诸塞州和新罕布什尔州，这一比例攀升至90%。

福特汽车公司表示，自福特有限数量的第一版汽车关闭订单以来，约有30%的Mach-E预订是针对高性能GT的，它还具有全轮驱动功能。

为了证明订单在Mach-E上的分布和兴趣是多么广泛，它创建了这个漂亮的地图信息图，按状态细分了按经销商分类的订单数量(每个订单分配给一个)。

当然，这有一个缺失的部分，那就是相当于保留了多少个，甚至将存在或分配给美国的第一版车型有多少。福特回应Green Car Reports没有透露任何这些数字，但是明确指出，所有州都可以使用所有版本的Mach-E，并且不仅限于加利福尼亚州或遵守加利福尼亚规定的州。

根据论坛上的一篇文章(假设有很多事情，例如福特正在使用每个连续的数字进行预订)，福特可能有多达41,000个预订。

该汽车制造商此前曾表示，第一年的销量将受到一定程度的限制，但福特最终有潜力每年从墨西哥库奥蒂特兰的装配厂生产多达50,000辆Mach-E汽车(或衍生产品)。

通过联邦电动汽车税收抵免，Mach-E将有资格获得$ 7,500的奖励，并且将采用其他州和地方的激励措施-在某些地方，实际上使基础价格$ 43,895减少了$ 10,000以上。据报道，福特已经推动了其经销商的价格透明度，虽然不像特斯拉汽车，传统的讨价还价保持公平的游戏。

据报道，Mach-E的主要竞争对手Tesla Model Y的交付已于本周开始。目前，野马的定价和神秘性以及可预测的经销商服务经验将仍然是Mach-E相对于Model Y的优势。

福特上周对《绿色汽车报道》表示，它将继续测试量产的野马Mach-E车辆，并且“将于今年晚些时候在美国和欧洲主要市场同时发售”。