布加迪不确定跨界，并不断来回走动，但现在很想这样做。根据新报告，它建议分频器将使用全电动动力总成。总部位于法国的豪华汽车制造商渴望在其现有产品阵容中增加第二款车型，而跨界车则是首选。今年早些时候，另一份报告建议布加迪将在兰博基尼Urus周围建造其豪华跨界车，并可能采用相同的双涡轮增压4.0升V8装置。尽管如此，《汽车杂志》的乔治·凯彻( Georg Kacher)声称该跨界车将采用全电动动力总成。

该动力总成可以与研发公司Edag一起开发。该报告还指出，建造跨界车的任务应该交给麦格纳·斯太尔，也许在他们位于奥地利格拉茨的工地。布加迪在大众汽车集团的保时捷的帮助下，与克罗地亚的电动汽车制造商Rimac举行了会谈(保时捷持有该公司10%的股份)。它大约包括1850hp的动力总成，也用于Rimac C_Two和Pininfarina Battista。目前，我们不确定在Chiron仍在生产时它是否会在2000hp的跨界车上建造。设在Molsheim的汽车制造商每年可以轻松销售600多个交叉路口。

如果该公司确实尝试了它，那么它会比Chiron强大，但也将使其更通用，并且很可能更实惠。如果布加迪不掌握Rimac的电力传动系统，那么它可能基于保时捷918 Spyder继任者和未来的兰博基尼正在使用的新型超级跑车架构。