二手货车经销商正在返回拍卖大厅，在竞标前检查更高里程和更旧的车辆。

虽然新货车供应继续受到限制，但进入二手市场的车辆年龄和里程更高。

据 Shoreham Vehicle Auctions (SVA) 称，买家选择参加实物拍卖来购买它们。

一般来说，较高的车龄和行驶里程伴随着更多的损坏，任何 NAMA 3、4 和 5 级货车都需要亲自接受仔细检查，然后买家才会决定他们是否有能力修理车辆并以盈利方式出售。

通常，这些货车在“仅限在线”环境中收到的出价较少，这就是为什么 SVA 的 MD Alex Wright 认为现在有更多买家回到拍卖大厅的原因。

“通常情况下，我们会看到更多里程数更高的货车进入市场，买家不得不在出价前近距离检查它们，尤其是在价格仍然很高的情况下。根据我们 2022 年的 LCV 销售情况，市场肯定从 2021 年开始降温，价格可能已经达到上限，”赖特解释道。

“然而，全球新车短缺正在帮助保持强劲的需求，这使市场在不断变化的经济背景下保持稳定，”他补充道。

由于大中型厢式货车的供应继续受到限制，3月份新轻型商用车的销量同比下降27.6% 。

占新轻型商用车市场三分之二以上的大型货车注册量为 29,230 辆，比去年 3 月下降 18.9% 或 6,802 辆。

赖特说，租赁公司仍在拍卖中购买二手 LCV 和汽车以满足他们的需求，特别是那些以前与制造商进行回购交易的那些现在已经被废弃。