保时捷已经发布了2021 911 GT3 Cup，该车型基于(已经发布，但尚未正式发布)道路行驶的992代车型。保时捷于2019年初开始研发新款911 GT3 Cup，并为赛车开发了全新的空气动力学套件。最值得注意的是，这是911 Cup赛车中的第一次，它具有宽阔的涡轮规格车身，这意味着后端比上一代模型宽28毫米。

由于采用了喇叭形的轮罩，前端也比以前更宽。保时捷表示，新车比旧车产生更大的下压力，这在一定程度上要归功于新的天鹅颈后翼可提供11个阶段的调节。

991.2代911 GT3杯的车身由70%的钢和30%的铝制成。对于992车型，已将其更改为70%的铝和30%的钢，而车门，引擎盖和尾翼则由碳纤维增强塑料制成。

为新款911 GT3 Cup提供动力的是4.0升自然吸气平六缸发动机，具有干式油底壳润滑功能，可在8,400 rpm转速下输出510 hp功率，在6,150 rpm转速下可输出346 lb-ft(470 Nm)的扭矩，并且可提高至8,750 rpm。与该发动机相连的是具有桨式换档器，单质量飞轮和三片烧结金属赛车离合器的顺序六速狗式变速器。根据比赛系列，可以使用三种不同的排气系统。

保时捷赛车销售总监迈克尔·德雷塞(Michael Dreiser)表示：“ 911作为Carrera杯和保时捷美孚1号超级杯的基本型号创造了历史-自1990年以来，没有其他赛车能像911那样吸引到如此多的满意客户。” 自1990年创立以来，保时捷以964型为基础，交付了创纪录的4,251杯赛车手。

“新的911 GT3 Cup现在开始了新的篇章，” Dreiser指出。“我们的目标是在未来几年内使产量突破5,000个大关。像其祖先的血统一样，该模型还将协助新一代的才华横溢的赛车手迈向职业赛车运动，并塑造我们在全球范围内对客户体育事业的承诺。”

现在，Porsche Motorsport为所有Cup赛车提供了完整的附件套件，其中包括进行轨道调整所需的所有特殊工具和叉骨形垫片，这意味着客户团队将不必单独订购这些零件。全新的911 GT3杯将参加保时捷美孚1号超级杯和全国保时捷卡雷拉杯系列赛，比赛分别在德国，法国，亚洲和比荷卢三国，以及首次在北美进行。预定于2021年2月开始向团队运送物品。