就是这个。新款法拉利F8 Tributo。正如今天早些时候的预告片所暗示的那样，它是488 GTB的后继产品，也是有史以来功能最强大的量产法拉利V8公路车。

从引擎开始。机舱后方是即将推出的3.9升双涡轮增压V8的改装版。峰值功率在8000rpm时达到最高，达到530kW，而峰值扭矩在3250rpm时达到峰值，从而产生770Nm的功率。这些输出与专注于赛道的488 Pista特别版的输出相同。

令人怀疑的是，有一种新的驾驶模式，但这不是我们所有人都认为的电动驾驶辅助。取而代之的是，这种称为“ FDE +”(法拉利动态增强器)的新模式旨在让更多的驾驶员达到汽车的性能极限。该设置可通过方向盘上的Manettino开关访问。

除了出色的发动机，法拉利F8 Tributo还展示了全新的车身设计以及全新的空气动力学性能。先进的航空技术受到启发，并采用了赛车和赛道应用中通常看到的发展。专注于赛道的488 Pista还具有许多要素，尤其是在发动机冷却领域。

法拉利将设计描述为新样式语言的基础。前端是一个新的S-Duct系统，该系统源自488 Pista，与GTB相比，仅此一项就可以将下压力增加15%。还有一些更薄的新LED前大灯，下方有更大的制动管。

Lexan后挡风玻璃还配有一些特殊的百叶窗，以向Ferrari F40致敬，从而减轻了重量。其他方面的减少有助于使总干重达到1330kg，比488 GTB的干重轻40kg。

那么，性能呢?法拉利声称0-100公里/小时仅需2.9秒，而0-200公里/小时仅需7.8秒就可笑了。保持固定状态，其最高时速为340 km / h。这些数据使它的主要竞争对手新款兰博基尼Huracan EVO看起来像是一个孵化器(Lambo在9.0秒内以0-200的速度行驶，最高时速为325 km / h)。

最后，还对内部进行了一些改进。乘客可使用7.0升触摸屏，新一代人机界面，带小直径轮辋的新方向盘以及全新设计的仪表板，车门饰板和变速箱通道控制台区域。

下周，法拉利F8 Tributo将在日内瓦车展上展出。预计不久后将开始销售。