随着电动汽车的推动刚刚开始成型，菲亚特克莱斯勒汽车公司可以寻求其他汽车制造商帮助它赶上更严格的排放法规开始占据上风。

据彭博社报道，FCA首席执行官迈克曼利周五在一位投资者的电话会议上表示，“绝对'考虑使用PSA的电动汽车架构作为汽车制造商，以满足欧洲更严格的排放规则”。这将是与控制标致，雪铁龙，DS，欧宝和沃克斯豪尔品牌的法国汽车制造商进行更深层次合作的一部分。此外，意大利 - 美国汽车集团也成为更多合作伙伴关系或与其他汽车制造商全面合并的焦点，因为它试图减少对美国卡车和SUV利润的依赖。

在3月份的2019年日内瓦车展上，FCA展示了从Jeep Compass和Renegade PHEV到Fiat Concept Centoventi的各种插件，这些插件在菲亚特的标志性小型车设计中有不少风格根源，并且与电动车相呼应。以Cinquecento闻名的品牌的未来。未来几年阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂已被指定用于插件，而美国市场仍然有克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车和低音量菲亚特500e。

但即便如此，FCA在4月份表示，它将汇集特斯拉的排放信用额度，以满足欧盟内部的二氧化碳平均排放量。多年来，它在美国也做了同样的事情，因为它的大部分业务来自大型吉普车和拉姆皮卡。

然后就是这样的问题，即使是Jeep和Ram业务也没有在欧洲和亚洲以及玛莎拉蒂整体上造成损失。事实上，FCA必须再花费20亿美元才能在未来几年内遵守全球各种排放法规，这增加了他们的负担，并加剧了与PSA甚至捷豹路虎的更多合作的传闻。FCA接下来的几年肯定会很有趣。

但他们可能比一辆小型电动城市车更糟糕，而不是基于标致e-208。