大众汽车目前正在寻求到2050年成为碳中和公司，德国人将此计划命名为“零排放之道”。显然，就车辆本身而言，重点放在全电动模型上，ID.3和最近的ID.4成为大多数头条新闻。到目前为止，前者取得了非凡的成功，再次证实了欧洲人对掀背车的热爱，尤其是大众汽车尤其对掀背车的热爱，而在美国，人们迫切希望ID.4可以替代特斯拉Model Y和福特野马Mach-E。

好吧，大众汽车想提醒我们，混合动力车可能对环境非常有益，特别是当它们属于插电式混合动力汽车时。代表插电式混合动力汽车顾名思义，与普通的简单混合动力车不同，它同时使用内燃机和由电池供电的电动机，该电池可由外部电源充电。

使用该技术的最新大众汽车型号是Tiguan eHybrid，现在可以在德国订购，起价为42,413.11欧元(如果要保持德国原价的准确性，则为51,523.45美元)。为了换取这笔巨款，客户将获得一辆看似普通的Tiguan，但这实际上是在后地板前部的车底板上隐藏了锂离子电池的工具。

大众汽车没有透露电池容量，而且由于我们不知道Tiguan eHybrid在电动汽车中的消耗量无论是哪种模式，我们都无法使用30英里(50公里)的最大零排放范围来推断。尽管如此，WLTP额定范围应足以使大多数车主在大多数情况下将Tiguan eHybrid用作电动汽车。此外，我们最有可能使用与Golf GTE相同的13 kWh机组。

只能使用家用插座通过AC以2.3 kW的速率对eHybrid进行充电，而使用公共或家庭充电站则只能以3.6 kW的速率对eHybrid进行充电。听起来可能不算什么，但考虑到我们正在寻找一个很小的电池，它绝对足够在晚上或工作时完全充电。

动力总成直接从Golf GTE上取下，这意味着Tiguan eHybrid配备了1.4 TSI发动机，可产生150 PS(148 hp)的功率，以及适用于110 PS(108.5 hp)的电动机。两者结合产生了245 PS(180 kW / 241.5 hp)和295 lb-ft(400 Nm)的扭矩。

PHEV Tiguan的价格很高，但也充满了技术和功能。它具有三种不同的内饰级别-生命，优雅和R线-但即使是基础版也提供了数字座舱，自适应巡航控制，自主紧急制动，三区域自动空调，六速双离合变速器，LED前大灯，车道辅助系统等。

大众Tiguan eHybrid的订单已经开放，但是有关交货日期的任何查询，您都必须询问经销商。