福特一旦透露其首款电动SUV称为野马，就已经泛滥成灾。人们一直在等待着电动汽车上市并展示其能力的世界处于停滞状态。

撇开争议，我们对野马Mach-E的了解已经融合在一起，形成了功能强大的机器的形象。而且，如果我们要相信福特的最新公告，那么SUV应该处于食物链的顶端，至少在充电时间方面。

根据“蓝色椭圆形”的说法，在最佳条件下，您可以让野马的电池在10分钟内充满足够的电量以使其持续61英里的充电，这意味着它可以在大约45分钟内获得10%到80%的电量。

当然，这不及特斯拉声称的V3超级充电器提供的速度快(5分钟内可行驶75英里)，但比福特最初为该车型公布的数字提高了30%。

当连接到Electrify America的DC快速充电站时，上述数字可以在配备扩展范围的电池和后轮驱动的Mach-E上实现(我们认为其他站点的类似充电站也可以工作)。对于带有扩展范围电池的全轮驱动版本，这些数字每十分钟下降到52英里范围。

那些选择标准量程电池的人会遇到最糟糕的情况，RWD的续航里程为46英里，AWD的续航里程为42英里，但是由于电池容量较小，它们可以在38分钟内将速度提高80%。 。

福特表示，这些数字是在Mach-E的测试过程中获得的，但是只有当SUV开始在街上滚动时，我们才能确切地知道这些说法是如何与实际经验相提并论的。