虽然没有人会抱怨新 EQS 的内部和功能，但它的外观设计并不完全符合旗舰标准。如果我们将其与本应基于的精美概念车进行比较，则尤其如此。

在汽车行业，很少有生产模型与之前的概念完全相同。虽然设计师和工程师可以完全自由地开发展示车，但还有其他几个因素会影响他们批量生产的同类产品的结果。

无论我们是在谈论安全特性、某些材料和技术的可用性，还是在不彻底重新配置生产线的情况下大规模生产特定车身面板形状的可行性，都归结为成本和盈利能力。

也就是说，即使考虑到所有这些方面，我们仍然不禁对旗舰梅赛德斯-奔驰 EQS 的结果感到失望。

当然，我们喜欢内饰，尤其是可用的 MBUX Hyperscreen。此外，这家汽车制造商对107.8 kWh的巨大电池组值得称赞，该电池组在远程车型上的估计续航里程可达 478 英里(770 公里)。但梅赛德斯本可以将所有这些打包成一个更具吸引力的车身。

这款旗舰豪华电动车的历史可以追溯到2019 年国际车展上亮相的Vision EQS，这是我们近年来见过的最令人惊叹的概念车之一。

当时，梅赛德斯宣布将投入生产，最终版本将与这款令人兴奋的原型车相似。