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日产制造Leaf电动汽车全轮驱动

导读 日产汽车发布了Leaf e +的测试原型,该原型由两个电动机驱动。一个安装在前轴上,第二个安装在后轴上,从而为汽车提供四轮驱动。该技术将...

日产汽车发布了Leaf e +的测试原型,该原型由两个电动机驱动。一个安装在前轴上,第二个安装在后轴上,从而为汽车提供四轮驱动。该技术将应用于新一代的电动汽车。

两个电动机的组合输出约为308马力和680 Nm的扭矩。该系统允许对四个车轮中的每个车轮进行独立的制动控制,从而增加了每个轮胎产生的转弯扭矩。另外,现在不仅可以通过前轮而且可以通过后轮进行再生制动,这可以消除汽车在纵向平面上的“啄”。在加速过程中,尤其是在恶劣的道路上,系统会保持最佳模式,从而最大程度地减小转矩波动。

尽管使用了m子进行测试-最新的配备新单元的Leaf车身-赛车的设计仍进行了一些更改。例如,拱门加宽了,安装了拉力轮,仪表板中央出现了12.3英寸的屏幕。它显示有关汽车的详细信息,包括四轮驱动控制系统的操作。

日产汽车给出了测试原型的尺寸:长度为4480毫米,宽度为1830毫米,高度为1540毫米,轴距为2700毫米。前轮胎的尺寸为215 / 55R17,后轮胎的尺寸为235 / 50R17。

在东京车展的前一天,该公司推出了Ariya概念电动跨界车,该跨界车配备了具有免提驾驶功能的ProPILOT 2.0半自动驾驶系统。根据非官方信息,该展示车的串行版本最早可能在2021年出现。

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