宝马的第二款全电动车型 iX3 在作为概念车首次亮相两年后以量产形式亮相。在北京车展上首次亮相的 iX3 开创了新局面，成为第一款在生产并出口到世界主要市场的 BMW 车型。

这款电动 SUV 基于第三代 X3，定位在 i3 掀背车之上，并引入了宝马所描述的第五代 eDrive 系统。它具有新开发的电动机和电池组合，可提供 286 马力和 458 公里的官方 WLTP 范围。

iX3 是未来 18 个月内将在国际市场上销售的三款全新电动 i 品牌 BMW 车型中的第一款，将在宝马和汽车制造商华晨共同运营的合资工厂独家生产在辽宁沉阳。

秉承概念的外观，iX3 的量产版与标准 X3 的不同之处在于每个角落都有垂直风管的封闭式前格栅、前轮罩后面的通风元件、修改过的门槛和轻微的修改后的保险杠。格栅、门槛和后保险杠内的蓝色元素用于表示 iX3 的电力推进。经过空气动力学优化的 19 英寸车轮的阻力系数为 0.29。

尽管它的车身风格可能表明它提供四轮驱动，但 iX3 计划完全采用后轮驱动。动力来自后置电动机，产生 286hp 和 400Nm 的扭矩，通过单速变速箱输送。

宝马开发的电机避免使用稀土金属，提高了环境认证，并降低了制造成本。据说功率密度比 i3 的电机高 30%。它还经过精心设计，可在比任何 BMW 早期电机更高的持续转速下实现其峰值扭矩。消息来源表明，与 i3 的 14,000 rpm 相比，它可以达到 17,000 rpm。

除了 iX3 中的特色，这款第五代电机还将在即将推出的i4 紧凑型轿车和iNext 大型 SUV中以更强劲的方式使用——两者都将于 2021 年底推出。

宝马声称 2,185 公斤 iX3 的 0-100kph 时间为 6.8 秒——比 251 马力、四缸、涡轮增压汽油 X3 sDrive30i 慢 0.4 秒。iX3 的最高速度被限制在 180kph 以保护范围。

能量由总功率为 80kWh(净值为 74kWh)的锂离子电池组提供，该电池组在 400V 下运行。通过将电池集成在底板内，宝马声称已将重心比传统 X3 降低了 75 毫米，以增强动态能力。宝马为 iX3 提供了多种不同的充电方式，包括 150kW 直流快速充电，可在 34 分钟内充电 80%。

宝马尚未公布有关其计划带来的IX3我们的市场还没有任何计划，但它最近 推出的8系列在， 在这两个跑车和GT跑车的形式，与沿 X6 SUV，轿跑车。此外，该汽车制造商还推出了X7 SUV的全新 顶级 M50d 版本。