上个月梅赛德斯在暂时停产大部分V8车型的消息在五年前将是一个惊天动地的消息。但考虑到Covid的混乱、半导体短缺和全球物流问题已经导致其他汽车制造商，Merc认为供应链问题是罪魁祸首的解释似乎完全有道理。

但现在看来，质量问题可能是真正的罪魁祸首。在慕尼黑车展上，Road&Track与梅赛德斯的高端汽车集团负责人PhilippSchiemer坐了下来，他似乎建议了公司官方立场的替代方案。

“我无法向您提供更多细节。这是一个质量问题，”Schiemer告诉Road&Track。“我们每年都在更新我们的车辆，但我们对质量并不满意。对我们来说，质量第一。所以我们必须做一些重新测试，这就是我们目前所处的过程。所以这取决于模型到模型......它从车辆到车辆，从国家到国家不同的情况。”

当标题询问Schiemer是否可以详细介绍质量问题时，他简单地回答“不”。

正如Road&Track在其故事中所指出的那样，很难将Schiemer的质量问题归咎于他的断言，即问题并不影响所有汽车和所有市场的说法相协调。

V8动力汽车在北美的梅赛德斯和梅赛德斯-AMG销量占比远高于欧洲，大引擎GLC、GLE、E-Class、G-Wagens的退出将在北美市场留下一个大漏洞。奔驰的车型系列。但是新的S580仍然可用，而在Vantage、DB11和DBXSUV中使用AMGV8的阿斯顿马丁已公开表示不会受到影响。

像Road&Track一样，我们已经问过梅赛德斯是否可以更清楚地了解情况，并会在我们收到回复时更新故事。