当前一代BMW M5(F90 底盘)是一款令人印象深刻的机器。它的 4.4 升双涡轮增压 V8 产生了令人难以置信的 600 马力(617 与竞赛套件，多亏了调整的 ECU)和 553 磅/英尺的扭矩。

尽管增加了后偏置全轮驱动系统，但 F90 M5实际上比它所取代的 F10 M5 更轻，重量刚刚超过 4,000 磅。它不是轻量级的，但有 600 马力的动力，M5 移动两吨没有问题。当Car & Driver测试 车型时，他们发现它能够实现 2.8 秒的 0-60 秒和 10.9 秒的四分之一英里时间。

这绝对是超级跑车的诱饵，但在 YouTube 上DragTimes的视频中看到的这个修改后的示例是真正的超级跑车杀手。在我们看到它与库存的兰博基尼Huracan LP610-4 相匹配之前，我们已经看到了一长串 M5 的螺栓固定修改。

这款 M5 已经过完全排气、升级的进气管和进气口、曲调和水/甲醇喷射处理。它仍在运行泵气，这些修改可以很容易地复制到你的普通 M5 上——除了曲调之外，这里没有任何定制的技巧，当你在任何现代涡轮增压汽车上扔零件时，这是给定的。

从一开始，M5 就拉住了Huracan并没有松懈，逐渐将差距从一个半车长拉大到两个车长。无论如何，这是一场势均力敌的比赛。宝马始终在 10.6 秒范围内运行，而 Huracan 则在 10.7 秒左右运行。

我们怀疑这位 Huracan 的车主是否期望一辆高性能轿车能让他为他的钱奔波，更不用说赢了。两者都是令人印象深刻的汽车，但今天，我们对 M5 的印象更加深刻。