雷诺已经计划实施裁员计划，裁员14,600人，将全球汽车产量减少17.5%，以期到2024年节省18亿英镑。

在联盟合作伙伴日产宣布对其全球制造业务进行转型并随之减少其型号范围的第二天，雷诺宣布了类似的步骤，这将有助于雷诺共享技术和知识以优化全球效率。

该品牌在一份声明中表示，它将“利用其五个品牌(雷诺，达契亚，雷诺三星汽车，阿尔卑斯和拉达)，电动汽车(EV)以及与日产和三菱汽车的独特联盟的协同效应”推动变化。

在今天早上(5月29日)的新闻发布会上，没有任何关于雷诺的SUV可以在桑德兰的日产英国制造工厂生产的建议的证实，但澄清了变化对业务其他部分的影响。

到2024年，由于全球生产能力将从2019年的400万辆减少至330万辆，法国总共将失去4,600个工作岗位，全球还将增加10,000人。

雷诺已同意将雷诺汽车集团在中国的东风雷诺汽车有限公司(DRAC)的股份转让给东风汽车公司，并同意停止在中国市场生产雷诺品牌的乘用车内燃机。

雷诺表示，该战略还将包括“中止”摩洛哥和罗马尼亚计划中的产能提升项目，以及对集团在俄罗斯的产能调整以及全球变速箱制造合理化的研究。

“在法国，与所有利益相关者，特别是社会伙伴和地方当局进行深入协商，将使四个用于优化生产的可行假设成为现实，”该原始设备制造商说，这家原始设备制造商由法国政府拥有15%的股份。在关于国家支持的50亿欧元紧急贷款担保的讨论中，以帮助其克服大流行的影响。

计划草案详细说明了雷诺在法国的生产业务重组，涉及战略业务领域：EV，LCV，循环经济和高附加值创新。

它说，在Alpine A110跑车生产结束时，Dieppe工厂的改建将是“公开的反思”，同时，由于在Flins生产工厂建立循环经济生态系统将包括转让Choisy-le-Roi的活动。

还将在不列塔尼丰德利生产基地进行战略审查。

雷诺董事会主席让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)表示：“在不确定性和复杂性的背景下，该项目对于确保稳固和可持续的表现至关重要，而客户满意度是重中之重。