蓝旗亚(Lancia)没有像阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)那样受到赞赏，如果您还记得这家意大利汽车制造商的最伟大时刻及其开创性的历史，那就太可惜了。例如，在世界汽车拉力锦标赛中，蓝旗亚拥有最多的车队冠军头衔，分别是10名和雪铁龙的8名和标致的5名。在WRC成立之前，Fulvia在国际制造商锦标赛拉力赛系列赛中获得第一名。

蓝旗亚(Lancia)也要对汽车行业表示感谢，首先是为量产车安装的首批五速变速器和首批V6和V4发动机。更早的时候，1931年的Theta是欧洲第一辆量产的汽车，其标准配备了完整的电气系统。

哦，让我们不要忘记Lambda，它采用的是一体式底盘，而不是1920年代很常见的梯子底盘。

尽管Lamborghini Marzal是楔形鞋的祖父，但三年后的Marcello Gandini大师用Stratos Zero Concept将楔形设计带到了一个完全不同的水平。公路行驶和面向拉力赛的Stratos模型虽然没有那么激进，但在Countach完善楔形坡度时，Lancia仍然巩固了楔形坡度。

跟随1970年Stratos Zero的脚步，3D艺术家和建筑师Rodrigo Castro使用Fabio Palvelli的汽车模型使用Blender and Cycles渲染Stratos HZ Zero。毋庸置疑，创作仍然忠实于原始概念，同时还增加了一点现代性以及处处呈现的朋克美学。

与其他与汽车相关的渲染相反，Stratos HZ Zero还具有比原始外观更干净的外观，而不是诸如宽体套件之类的视觉装饰。前面的Lancia徽标也已删除。

没有提供有关引擎盖下隐藏什么东西的信息，但是从富尔维亚(Vulvia)购置的V4发动机采用现代技术将是完美的，只需少量的电辅助即可。。说到现代汽车，还记得保时捷在2014年至2017年间将919 Hybrid参加世界耐力锦标赛吗?

赢得勒芒大奖赛的原型机将2.0升涡轮增压V4与驱动前桥的电动机和将中置发动机与919 Hybrid的后桥连接的七速变速器相结合。

如果蓝旗亚(Lancia)将Stratos作为纯种的超级跑车带回公路和赛道，那么不可否认，与双涡轮增压V8以及自然吸气的V10和V12(法拉利和兰博基尼报价。