去年，Manhart推出了强大的MHX5800，它基于BMWX5Competition并输出了惊人的812马力和797磅-英尺(1,080牛米)的扭矩。快进18个月，这家德国调谐器发布了其调整后的X5的新版本，现在被称为MHX5700，并且减少了咕噜声。

X5Competition的引擎盖下开槽的是4.4升双涡轮增压V8，通常可输出625马力和750牛米的扭矩。这是一款非常棒的SUV，但Manhart显然认为它可以改进，因此对其进行了调整，现在可提供730hp和664lb-ft(900Nm)的扭矩。

为了实现这些收益，Manhart可以安装其MHtronik辅助控制单元或重新映射ECU。X5M还配备了不锈钢排气装置，配有阀门控制装置和四个100毫米排气管。真正想要发表声明的客户也可以选择不带催化转换器的比赛落水管、Manhart不锈钢OPFDelete替换管和ManhartOPFDeleter。

MHX5700还进行了许多其他修改。例如，SUV安装在一组高度可调节的H&R螺旋弹簧上，不仅改善了操控性，而且还降低了触感。在所有四个角上还发现了一套23×11英寸的车轮，配有315/25轮胎并沐浴在黑色中。

车身本身也进行了一些修改。这包括配备带大出风口的碳纤维引擎盖、碳纤维前分流器、两件式碳纤维侧裙和带中央雾灯的碳纤维扩散器。

还进行了一些内部调整。其中包括独特的Manhart换挡拨片、碳纤维方向盘辐条和独特的地垫。